“都说快递员辛苦，确实是辛苦，但凭着自己的辛勤挣钱，我累并快乐着。”13点，韵达快递员王富超在马路边吃了几口大饼鸡蛋后，收拾下快件，又要继续送件了。“我在滨海新区韵达洋货网点，每天要送300多个快件，现在都是当天到件当天就送。”王富超说。
他的一天要从6点开始，一直持续到20点才能收工，算下来，一天得走30多公里的路，爬600层的楼梯。
“在韵达干快递员已经5年了，现在家人也都和我一起在天津，天津的发展越来越好，我的收入也比以前多了，虽然有些辛苦，但挺知足的。”王富超说，“未来，我还会做快递员，继续这份辛苦、继续这份快乐。”一大波快递来袭，但不知道大家有没有发现，现在能送到手上的快递越来越少了……
要么是被放在快递柜，要么送到快递驿站，反正基本上都得你自行前往领取，而且要是你去拿晚了，还得给快递柜付临时保存费。
最近微靖江论坛上就有人发帖吐槽这个个问题——
真是隔着屏幕都能感受到楼主的一腔怨气……
但想想也完全能理解，要是住的离快递点远一些，每天都得花个二十分钟左右去取快递，那真的会很让人窒息！
对此大部分网友表示——
@清风竹影aa：没办法，现在好像只有邮政顺丰京东唯品会韵达送货上门，其余的都自说自话往驿站一放，电话都不带打的！
@刘大旺：应该是你家附近设有集中投放点吧，现在好像只有顺丰快递是送至手中的！什么韵达、中通、圆通、邮政、EMS都不送至你手中！
不难看出，快递不上门已经成了普遍现象。
而且据消协的一份调查报告显示，40.89%的消费从未接到派件征求意见的电话。
针对这种现象，网友们众说纷纭。
有人认为我花了钱，当然要享受应有的服务，“我理解快递员，那谁理解我？”
但也有人认为多走几步路的事情，互相理解一下，大家都不容易。
大家公说公有理，婆说婆有理。但其实我国2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》对此已有明确规定：
从这条规定可以看出，如果收货人将收件地址填的是自己家，快递公司必须按照规定送货上门，除非双方另有约定，否则快递员无权直接将快递放在代收点。
但规定归规定，很多“打工人”天天早出晚归的，让快递员把每个快递都送货上门也不现实。
有人希望快递到家，但也有人离不开快递寄存点的存在……每个人的需求不一样，快递员每天派件的数量又十分巨大，由此才造成了各种矛盾。
那么遇上这种矛盾该如何解决呢？
@一个大白菜：双十一的时候投诉过一个，完美解决。都是惯出来的脾气。
@刘子骥：可以直接电话快递员投诉他。
@冰君雨：不管什么情况，按地址将快递投送到户是快递的基本义务。一个个用户都去拿，时间、精力、油费不是成本？
本来是快递员集中投送的，现在每个人都要到网点去拿，是社会资源的浪费，从中受益的估计只能是地方快递承包商。网上买东西的价格没变，以前每件能送到户，现在为什么送不了？让收件人去快递点拿是快递服务的倒退，更是浪费了收件人的时间，精力和社会资源，违背了相关法规，为啥违法违规的事被默认，正如楼上网友所说，都是给惯出来的！
对于快递不上门这事，网上有快递员这么说：店里只主动帮两类人上门配送快递，第一种，是家里有老人腿脚不方便，另一种则是黑名单顾客。
客人态度强硬且有过投诉记录，就会被列入黑名单，他会记住这些顾客，为他们提供上门服务。
而那些只是内心不悦，却没有做出实质性投诉的居民，他们的快递仍然会被放在快递柜里。
就这样，“谁凶谁得利”似乎变成了快递配送的潜规则。到最后，利益受损的，反而成了那些更好说话的居民……
这么一说，很多人肯定已经觉得快递不上门这事完全是快递员的锅，但事实也并非完全如此。
根据大部分快递网点的要求，下午两点之前，业务员需要完成75%的派送，才能拿到每件1.25元左右的足额佣金，达不到就会面临50元的罚金。而如果有人投诉快递小哥没送货上门，那么快这单就会被列为虚假签收，一次就要罚200元。
看到这里，很多人估计又放下了手里准备拨出的投诉电话。
确实，快递员每天派件十分辛苦，我们应该给予一份理解，但同时消费者付了钱，也不能道德绑架他们接受“消费打折”。
所以，在电商如此发达的今天，快递行业改革已经迫在眉睫。
据快递行业专家推测，未来快递企业可能会推出不同的派送套餐，上门或不上门、配送的具体时间、运输的交通方式等都可以由消费者自行选择，价格不同，服务也不同。
但未来毕竟还未到来。快递企业、驿站、快递员、消费者，四者之间的矛盾，急需一个解决的方案。不管怎样，市场成本的调节始终不能以抛弃服务作为前提。