新邦作为一家全国网企业，网络是其最重要的资源。曾有传言说，王卫曾去新邦总部视察，对新邦很满意。
石浩文曾带自己的公司并入德邦，又在2003年离开德邦， 后创立新邦。新邦成立后，布点扩网，和德邦你追我赶，曾在华南地区争斗多年。
2016年9月，新邦与台湾新竹物流、骏躍投资、东博资本达成战略合作。在此次的战略投资发布会上，石浩文曾表示：「本次战略合作将达成两方面的意义：一是各自优势的相互借力，资源与优势的互补，实现金融服务与实体经济之间的有效融合；二是通过本次合作，新邦将拥有更充足的资金和更强大的实力，推动新邦打造综合型物流企业的规划落地。」
根据新邦官方资料显示，新邦在全国已有1000多家网点，员工8000余人，运输车辆超过2000台，物流设备1000多套，仓库、分拨场地超过100万平方米，日吞吐能力6000余吨。网络覆盖全国二级以上城市248个、三级以上城市725个，覆盖全国95%的县级以上城市。
除了以上两点，这场收购行为为行业带来的更直接的冲击是：将会打乱今年零担30强排名。
首先，新邦在运联传媒每年公布的中国零担30强报告中，2017年的排名为第17位。根据目前得到的消息，新公司顺心将接手新邦原有的资源和业务，做为顺丰旗下公司，今后必会得到顺丰资金和人才的支持，在新邦原有业务上将有新的拓展。
因此记者大胆预测，「顺心」有望冲进零担排行榜的前十名。
再则，顺丰快运的营业额在2017年的排名为第7，一直以来顺丰重货业务与快递并网，很多重货业务是以快递的填仓货存在，在面临业务高峰，舱位紧张时，重货产品就会为普运业务让步，一般会公告全网，收缩「重货」产品。
而「顺心」成立后，顺丰重货业务有可能会摆脱这样「委屈」的局面，并入「顺心」运营。
如果「顺心」接手顺丰重货业务，超越远成、华宇，冲进前五也是有可能的。