联邦快递7月2日在北京宣布，其最新的通信无线分组业务(gprs)将首先在中国市场进行推广。
业内人士分析，在中美签订新航权协议后不久，联邦快递把这种先进的技术率先拿到中国国际快递市场来运用，充分显示了联邦快递的意图：在中国的航权市场进一步开放后，运用各种高科技手段拉大与其他竞争对手的差距，不断扩大自己的市场份额。
作为国际快递业的两大巨头，美国联邦快递和美国联合包裹(ups)相继发力，要在这场没有硝烟的“战役”中争取更大的成果。联邦快递继向美国交通部提交增飞中国航班的申请之后，日前又宣布在中国正式推出用于追踪包裹递送状态的“掌上宝”——无线掌上快件信息处理系统。ups也宣布增开中日航线，并有意在上海设立首个内地转运中心。
联邦快递方面表示，由于美国的货运航空公司将于8月1日获得21班飞中国的新航班，并于明年3月25日再取得18班，联邦快递已要求于首次航班分配中获取12班新航班，其中6班用以开设西行环球航班服务，采用md-11货机连接美国和上海，途经欧洲和亚洲其他航点，另外6班采用a310货机开设青岛的货运服务。此外，公司计划于明年3月开设东行环球航班服务，运用md-11货机将美国、欧洲、印度连接至上海、北京、深圳以及亚洲其他航点。
作为另一个国际快递巨头，ups则提议将申请新开通的6个航班全部飞往上海，并计划在上海兴建自己的转运中心。ups亚太区总裁托罗指出：“新协议第一次允许国外航空运营商在中国设立航空枢纽的条款，ups将不失时机地把握这个机会。”
联邦快递中国区总裁陈嘉良表示，中国是联邦快递全球业务量增长最快的一个市场。今年第二季度，联邦快递在中国的业务量比去年同期增长了50％，纯收入也增长了47％，中国市场的开发对于联邦快递的全球战略有至关重要的影响。