在进入电商时代之后，快递行业变得与我们息息相关。在电商时代刚开始萌芽的时候，我们都在感叹快递行业给我们带来了方便，但现在我们的跨地越来越难收到了。
近在咫尺的快递迟迟不见配送、没有任何通知直接将包裹扔在快递站、明明写的易碎物品到手却稀巴烂、每天都在盼着物流信息更新……我想以上场景大多数热衷于网购的人都遇到过。不得不说，现在的快递服务显得十分“病态”，而在“315”前夕这家快递巨头还被直接点名。
3月11日，上海市消保委发布2020年消费投诉十大典型问题。上海韵达货运有限公司因“快递末端投递服务不规范”，被上海市消保委点名。据报道，2020年相关机构共受理上海韵达投诉475件，主要涉及未经消费者同意擅自将快递投入驿站、快递柜以及未经同意将快递随意丢弃在门口等情况。个别消费者反映，在沟通过程中还遭到公司工作人员的谩骂。
根据规定，快递企业应将快递投递到约定好的收件地址、收件人，并告知收件人或者代收人当面验收，然而在实际运营过程中，只有极少数快递履行了这一点。就笔者自身的体验来说，“三通一达”的快递企业从来都不会提前打电话告知，直接就放在收发点或菜鸟驿站，只有京东物流、顺丰速递在货物送到之后会打电话询问，是本人来签收还是放在代收点。但是，由于京东和顺丰费用相对较高，电商平台的商家首选还是通达系，因为也导致快递的“最后一公里”各种问题浮出水面。
据国家邮局数据披露，2020年快递服务总体满意度为76.7分，较2019年下降0.6分，时限测试满意度得分相较于2019年也下降1.3分至69.2分。可见，总体服务质量下降、快递越难越来收成为去年不少消费者的感受，而此次被点名的韵达快递，近日还不断被爆出暴力分拣、快递积压、快递遭水泡、快递员被拖欠工资、快递员罢工等事件。
连爆负面事件，韵达快递怎么了？在笔者看来，上述事件的部分原因还在于企业本身，快递行业目前主要分为两种模式，一种是以顺丰为代表的直营模式，另一种是以“三通一达”为代表的加盟模式。顺丰、京东快递最大的优势就是时效性和破损率，但在这两点上通达系的快递根本干不过前两者，因此加盟模式的快递公司只能以价格来提高竞争优势。
大概是从2019年开始，通达系便发起了“价格战”，在价格战的初期通达系的快递企业确实尝到了甜头，快速拿下了可观的市占率，但因为长时间打价格战，负面的后果也随之而来。由于打价格战，导致企业本身盈利能力大幅下降，加盟商的利润也大不如从前，于是就只能下调快递员的收入，快递员的收入一旦减少自然不会好好完成投递工作。就像被困在系统里的外卖小哥，是一样的道理。
可见，虽然降低单票价格能留住以下客户，但却对网点盈利企业形成了不小压力，更不利于物流的稳定性。而除了价格战以外，社交电商和下沉市场的兴起也是通达系面临着流量焦虑。
总而言之，要想改变快递市场目前的现状，还得平衡派单机制，加大补贴力度，以及停止价格战，毕竟快递价格受益的并不是消费者。因为，虽然单票价格降低，但却会因为末端网点利益受损，导致消费者快递“卡”在最后一公里，也就是价格战的后果反噬给了消费者。