近年来，电子商务的发展促进了快递行业的蓬勃发展。据统计2005年-2015年间，中国网上零售额的复合增长率达64.7%，初步预测未来5年，快递行业年业务量平均同比增速将达到20%，年业务收入平均同比增速在23%左右，随着乡镇快递与跨境电商的发展，快递行业或将再次站在风口上。
近日，远成快运集团总裁陈辉新在接受媒体采访中透露，远成快运将全面进军快递业务，打造综合性快递平台。同时表示在推出的便利达、300特惠等特色产品中，将包含 “代办”以及O2O等类型业务。目前试水中的20kg以下小包裹名为“店小二”的服务模式，已经得到市场很好的反响。
远成快运全面进军快递业务 打造“店小二”特色服务模式
据悉，为打造“综合物流”业务体系，2014年远成集团依托原有的物流业务体系，借助综合资源优势，创建了专注于最后一公里服务的新型零担快运服务平台——远成快运。 2015年又进行了业务重组，构建核心业务体系，打造了远成快运、远成物流、远成冷链、远成供应链、远成物流城五大业务板块，它们共同构成了以商流、资金流、物流、信息流四流合一的综合供应链服务平台。
业内人士认为，这表明具有近30年发展历史的远成集团作为国内首屈一指的综合物流服务商，正谋划以创新服务模式拓展布局快递市场， 远成快运通过多元化的产品以及“大快递小物流“理念或将改变当下国内快递市场由“三通一达”主导的局面。
远成快运集团总裁陈辉新认为，无论是德邦还是招商等物流企业，纷纷布局快递行业，这是一个行业趋势。尤其是近几年电子商务迅猛发展，带来中国快递行业30%的年增长速度，订单趋于碎片化与货物包裹需要快速去周转化，物流与快递的界限已变得越来越模糊。这一综合性趋势将促使快递行业朝着更加细分业务领域发展，远成快运通过打造多元化的产品与“大快递小物流”的理念获取市场份额。
“近两年，在连年高速增长收获靓丽业绩的背后,民营快递业同质化竞争、粗放式管理的道路越走越窄。” 陈辉新不无担心道。
据业内人士观点，远成快运“店小二”服务模式正是开启快运行业差异化、定制化、个性化的开端。远成“微店+代收点”模式将更加切入快递细分市场，最大程度接近用户，最大限度提供一些差别化服务，如物流增值服务、可视化的服务、便民化的服务和定制化服务等方面。
例如，“店小二”是专为20kg以下小票货量身打造的经济型快递，分为标准件(陆运)和特快件(航空)两种类型。标准件是以汽车为运输为载体，实现小件包裹同，城、区域内时效领先，跨区经济惠民的门到门服务;而特快件是以飞机为运输为载体，实现小件包裹全国1-3日内送达，跨区时效更快捷精准。“店小二”的时效性、精准性，以及随叫随到的一站式贴心服务值得市场期待。
“‘店小二’特色服务作为远成快运综合服务载体，具备收取大小件，代办等功能，同时提供定时配送如夜间服务，上门服务等。“远成快运市场营销总监李广辉介绍到。
目前远成快运已全面覆盖国内31个省、直辖市、自治区及所辖地州县区域，形成了综合性的全国营运网络服务平台。远成快运经过1年3个月的运营，目前已经拥有6000个直营门店与60000多家合作代收点。远成快运已具有行业内其他企业不具备的三个显著特质：发展最快、业态最全、服务最新。
首先是发展最快，在历时一年的时间里，远成快运已完成了包括东北、华北、西北、华东、华中、西南、华南7个大区的网络布局，远成快运之所以迅速在全国发展，一方面远成快运虽是初创品牌，但是不是零起步。与其他快递企业相比，远成快运的优势在于远成的综合物流平台有资源协同和共享，例如远成物流的客户可以为远成快运提供很多货源，合同物流的客户也有末端的配送需求。
第二个特质是业态最全，远成快运已经包括发展百姓包裹，多市场领域，推动快递下乡，多业务形态，截止到目前为止已经形成了快递、快运、大宗货物物流多元化发展平衡发展的多元化平台。
第三个特质是服务最新，远成快运在服务探索方面是以互联网的思维，通过“互联网+物流”的实践尤其是移动互联网的充分应用为广大客户提供安心、贴心和省心的物流现代新服务。
陈辉新认为，远成意在打造中国最新的综合的物流服务平台。与“三通一达”的商业包裹相比，远成快运通过高密度的网点布局，最大限度的贴近用户，打造发展百姓包裹，多市场领域，推动快递下乡，多业务形态。远成快运定位于“专注最后一公里服务”的新型零担快运服务平台。以先进的配送理念，塑造新型“快运配送”模式，通过差异化竞争、提高市场占有率、提升远成品牌价值，实现远成现代综合物流服务商愿景。充分利用快运公司资源优势，为客户提供具有专业化、高端化、智能化的物流体验，并满足区域配送、同城配送、及商超、宅配等配送需求。