六年前，阿里联合顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、宅急送、银泰集团、复星集团、富春集团等企业，共同组建了“菜鸟网络”。该企业将电商物流各环节的企业拉入其搭建的物流仓储平台及物流信息平台，以大数据作为支撑，调控仓储、配送等环节，实现全物流平台化，优势在于规模致胜的低成本性和协同平台的高扩张性。
近几年，此公司业绩可谓十分抢眼：仅去年双11，平台流转的物流订单就有10.42亿个，同比增长28%。
根据2019年初，前瞻产业研究院发布的《2018年中国独角兽企业研究报告》显示，物流行业独角兽企业数量上榜18家，估值规模为655亿美元(约合人民币4680亿)。其中排在榜单首位的就是菜鸟网络，其估值已经达到200亿美元(约合人民币1400亿)，稳超越京东物流、满帮集团。
成为榜首的菜鸟网络，成立于六年前，这疑是马云的高瞻远睹，精心布下的一招棋，阿里旗下的这个物流平台，通过数字化，让全球连接更紧密，让新零售供应链更智能。已从最开始的“菜鸟”企业发展成为服务全球的物流独角兽，已从国内走向了全世界。
菜鸟网络相关负责人介绍说：“我们正在致力于打造一张全球包裹网络，目前的重点区域中，出口部分包括东南亚、欧洲等，跨境进口部分包括澳大利亚、日本、韩国、美国和欧洲等国内海淘爆品集中的国家。
与其他物流公司不同的是，菜鸟的员工是以工程师为主的技术人员，技术团队总人数超过千人;并且先后成立多个技术中心，全力进行IoT物联网、人工智能、边缘计算等前沿技术的探索，以实现数字化和智能化做足了准备。
其实菜鸟网络利用大数据对消费行为进行分析预判，帮助商家合理的分布不同仓库之间的库存，让仓库能够更加贴近于潜在的消费者，从而提高物流配送效率降低商家的物流成本。数据显示：每天有近1亿个包裹在使用菜鸟的技术服务。今年上半年，包裹平均送达速度比去年同期就提升了近五个小时。
在2019年初位于南京的全球首个物联网机器人分拨中心已正式启用。可以看到菜鸟通过资源和技术的投入，为物流搭建的平台，马云自成立以来就一直很低调，想当初大家一度不知道菜鸟是作什么的，可却在消费者还未注意到的时候，菜鸟却以一张覆盖全球范围的物流运输网络大肆铺来。
今天的菜鸟已经形成了遍布浙江嘉兴、湖北武汉、广东惠阳、广东增城、天津武清、江苏无锡等地的无人仓群，这些仓群由菜鸟自主研发的系统连接，形成了对仓库环节物流链路的全局把控。
2017年双十一，菜鸟网络通过人工智能技术，根据单量、配送距离等因素，能直接为快递员分配任务，快捷优化配置末端运力，避免快递员冷热不均，有的活多忙不过来，有的活少吃不饱。菜鸟网络还首次通过人工智能技术，大数据处理，实时计算全网发货量与运力，并对未来可能发生的拥堵进行预测，从而让商家从发货时就避开可能产生拥堵的快递公司。对消费者来说，也能更快的收到包裹。
2019年，还有不到一个多月的时间，双11又要来了。随着电商平台的兴起，物流企业开始发挥其重要的作用。有数据显示，快递业务量从80年代的153万件提升到去年的507.1亿件，近三十年年均增速高达41.5%，预计到今年快递数量将超过600亿件，让我们试目以待。
有业内人士分析点评到：随着消费形态和供销渠道的转型升级，快递行业也正面临着应对新商业模式以及行业格局变化的挑战。目前，京东物流、菜鸟系、顺丰三家企业已形成三强的局面。虽然规模、体量、增速、特点上各有优劣，但三方最终的目标高度一致、业务重点完全重合的特点决定了它们在未来势必会面临直接的对垒。