这是我所看到的在传统全球货运代理头部企业中首次对新兴竞争对手们公开书面表态的一家，也回应了投资者对此的风险担忧。
DGFF同时客观分析了双方需要去各自缩小与对方差距的方面。
比如对于数字化初创货代们，需要加强
•后端IT基础架构
•全球自有实体的布局
•操作专业知识经验
•全球销售人员
•承运人关系
而对于现有传统货代，需要缩小的差距是
•现代化、完全集成的IT基础架构
•数字客户交互工具
所以引出其知行合一的对策，通过IRR信息技术更新路线图和数字客户互动，DGF即DHL全球货运得以增强客户体验，同时提高运营效率。
并且再次强调，货运的生命周期是一个复杂的过程，技术投资是成功的关键。
值得一提的是几乎TOP25都在用的CargoWise1，在DHL DGF空运和海运的实施正全面铺开落地。
注： 2015年，DHL GF SAP TM系统升级实施失败，直接损失总计3.45亿欧元，以致当时一度传闻GF业务单元可能被打包出售。
2/ 对于DGFF业绩，包括空运、海运、陆运的国际运输，包括清关及仓储、货物保险等相关增值服务。
2020年度空运排名第一，海运第二（KN收购APEX完成已超越DHL成为空运榜首，海空均第一）
可以看到2021Q1量利齐升，
空运货量同比增长18.2%，毛利增长27.0%，单位毛利增长7.5%至705美元/吨。
海运货量同比增长8.8%，毛利增长45.3%，单位毛利增长33.5%至341美元/TEU。
3/ myDHLi platform
自推出myDHLi平台以来，DHL Global Forarding的在线预订和销售量增长了56％。一年前推出的myDHLi现在已向62个国家/地区的客户提供，全球货运代理首席执行官Tim Scharath（右上）将其描述为一个“将数字化转化为以消费者为中心的平台”。
他说：“到2020年底，我们在该平台上已有1,000个客户。现在，我们已经达到了3,000个，鉴于此次成功发布，我们将继续通过添加更多语言来扩展该平台。
他补充说：“今年的计划是使用myDHLi吸引8,000至10,000个客户。”
myDHLi是一个模块化的预订应用程序，客户可以对其进行个性化设置，以涵盖整个货代网络业务中的报价和预订，单据管理和货运跟踪。
货运首席执行官Ue Brinks（左上）说：“根据用户的需求和反馈，我们决定将myDHLi也提供给公路货运客户，以便他们也可以从空运和海运中获得的功能和服务中受益。