韵达快递查询单号，乡镇快递生存危机谁来拯救

618当城市消费者享受极速达的同时，不少地区的乡镇居民却遭遇无件可收的尴尬。
近日，获得的多个地区乡镇网点贴出的告示显示，快递只运输到县城，要想在乡镇代收点取件，消费者得交2-5元的取件费。不过各方纷纷强调，此费用秉承自愿原则，不强行收取，不能接受的客户请到县城免费领取。
之所以出现乡镇网点纷纷关闭的原因，无非是价格战导致的派费下降，层层盘剥之下，乡镇网点无法维持正常运营。
此前报道，一位乡镇快递经营者晒出的一份账单显示：一个月派件3093票实际收入510元。虽然不是一级网点，但乡镇网点的考核名目有过之而无不及。其中包括发货指标、签收率、商标使用费、网络信息建设费、管理费等等，扣除各项罚款与费用后，该网点2月签收量3093件，实际收入为510元，合计每票收入仅为0.16元。
“因为价格战，目前沙田镇的快递网点很难运营下去，都倒闭了，如果无法接受快递收费，可以趁着去市里办事时顺路去免费取件，我们可以将这部分愿意前往市区的客户包裹单独分出来。”一位广西贺州市平桂区乡镇网点代理无奈的表示。
当下，在不少地区，当下的乡镇派费已经降到0.5元每票，与此同时，分摊包仓费、设立发货指标、提升签收考核等，一级网点层层加码正在成为压垮乡镇代理的最后一根稻草。
“乡镇加盟商也要生存，一个乡镇网点覆盖周围几十公里，现在乡镇的派费不仅低到五六毛一票，还要承受各种罚款，拉货运输、门店租金、人力各类成本压着，每天只有百来个件，才赚不了几十块钱，差不多就是一个油钱，没人愿意做亏本生意。”一位网店老板坦露了苦衷。
“原先二次收费还能一件收5毛到一块，补贴一下成本。现在严禁收费后，如果总部一票多加5毛钱的派费，下面的乡镇网点就不会亏，也不用冒着罚款的危险违规收费。”上述从业者表示，尽管总部有一些乡镇网点的补贴，但基本到不了自己手里。
此前有湖北的乡镇快递从业者告诉，自己经营的品牌在全县已经有一半提出退网，乡镇网点老板退出后，短时间内根本无人接手，代派费用又太高;找不到，就只能放在县城，通知收件人到县级网点来取。
去年以来，二次收费被各地叫停后，多家代收点坦言，二次收费，实乃无奈之举。因为亏损严重，向消费者取件收费，只是为了保证网点的正常运营。如果村民都去县城取件，耽误了时间不说，也影响了消费体验。
随着快递网络覆盖率的提升，消费者无论身处何地，都能享受到网购带来的便利性。但是在一些偏远地区、农村乡镇，取快递的时候仍有诸多不便，乡镇快递二次收费要罚死，不收费要饿死，问题出在哪?
在发货量与价格战的双重压力下，一级网点不得不将包仓费转嫁到乡镇代理来减轻压力，包括发货考核、包仓费分摊、好评率等一系列任务指标致使不少乡镇代理伤心退出。
此前呼吁，对于二次收费问题，还是要区分对待，目前除了邮政之外，快递一级网络仅覆盖到县城层面，实际上所谓的电商包邮也在这个区域告一段落。而乡镇代理属于一级网络的下游合作伙伴，也属于自负盈亏的状态，如果双方可以接受，这个收费也是合情合理的。
目前来看，行业价格战短期内不会平息，派费上涨几乎成为奢望。政策层面的补贴与建立也需要尽快出台，包括公配设施、房租、交通等方面，如果各地政府给乡镇代理实实在在的补贴，帮助他们进村入户，对于拉动当地经济也很有帮助。
自从去年4、5月份开始，一直关注乡镇快递面临的生存困境，乡镇代理处于快递网络的末梢神经，在快递下乡进村等政策的带动下，目前乡镇快递的覆盖率已超过97%，如何让乡镇快递生存发展成为行业面临的棘手问题。
尽管各地也在采取快邮合作、交快合作等模式，但并没有大规模复制的可能性。如果不作出调整，又不允许二次收费，很可能将“打通最后一公里”变为“多跑十几公里”，这也就与下乡进村的初衷背道而驰了。