京东物流正式登陆港交所。上市首日以超14%的涨幅开盘，最终报收于41.7港元/股，市值超过2500亿港元。京东物流成功上市，不仅成为仅次于顺丰控股的第二大物流公司，也是刘强东继京东、达达、京东健康之后，拥有的第四家上市公司。
眼看着京东物流起高楼，速尔快递却宣布进入破产程序，成为继国通快递、如风达快递、全峰快递之后，又一家坚持不下去的快递公司。在中国快递业务量高速增长的态势下，行业竞争却日益剧烈，强者恒强，弱者被无情淘汰。
京东物流终于上市
在公众视野低调的刘强东，在资本市场却不断进击。5月28日，京东物流正式登陆港交所。上市首日以超14%的涨幅开盘，最终报收于41.7港元/股，市值超过2500亿港元。京东物流登陆资本市场，刘强东旗下上市公司数量也增至4家：京东、达达、京东健康、京东物流。
提起京东物流，有个故事在坊间流传已久。刘强东当年刚筹备物流公司时，无论是公司高管还是投资人，都不看好。当时，有大佬甚至认为，轻资产的电商公司做这种重资产业务，会影响公司整体发展。
融资无门之时，刘强东找到了同门师兄张磊。谁成想，面对开口要7500万美元的师弟，张磊大方地表示，“我给你3亿美元，否则就不投了”。这笔投资至今仍为人津津乐道，也是中国早期互联网企业融资史上单笔投资额度最高的一次。
凭借这笔融资，京东物流不仅缓过劲来，更是迎来高速发展：2013年，京东自建物流网络覆盖全国1000个区县；2016年，京东物流的大件物流完成中国大陆所有行政区县全覆盖；2017年，京东物流开始独立运营，外部客户收入占比不断提升；2020年，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日和次日达。
京东物流上市，刘强东十多年的坚持终于迎来收获期。目前，京东集团持有京东物流71.58%的股权，而刘强东又持有京东集团14%的股票。按照京东物流发行价计算，上市后刘强东持股市值可达238亿港元。
东哥有肉吃，兄弟们跟着喝汤。根据招股书，京东物流向包括刘强东和CEO余睿在内的40名董监高总计授予1.5亿股，去掉刘强东后39名京东物流高管人均持股130万股，价值约5660万港元。此外，京东物流还授予4670名员工和关联人士1.3亿股。
速尔快递宣布破产重组
就在京东物流登陆资本市场，继续追赶顺丰控股之时，速尔快递却发布声明宣布进入破产重组程序。这是继国通快递、如风达快递、全峰快递之后，又一家中小型快递公司熬不下去了。
根据速尔快递的声明，公司进入破产程序，有助于摆脱历史负担，聚焦精力于主营业务的持续和发展。这意味着公司最困难的时期已经过去。
公开信息显示，速尔快递于2006年在深圳成立，始终坚持服务B2B市场，以企业、工厂为核心客户群体，坚持走差异化竞争路线。在最辉煌的时刻，速尔快递曾拥有超过8万余人的专业服务团队，在全国拥有超过100个直营转运中心，覆盖国内30多个省级行政区，2000多个县市的运营网络。
然而，就是这样一家经历了两轮融资，甚至一度试图冲击资本市场的快递公司，却因经营状况不佳，被迫实施破产重整。这家曾自称“二线快递中活得最好的一家”，为何会倒下？有评论认为，快递江湖竞争日益激烈，行业马太效应明显，中小型快递公司倒下并不意外。
对快递公司来说，这是最好的时代。近年来，我国快递行业业务量不断攀升。2020年，中国快递服务业务量达到830亿件，同比增长30.7%。这也是最坏的时代。快递行业竞争日益激烈，头部公司凭借强大的资金和渠道优势，强者恒强，继续扩大领先优势，而中小型快递公司则加速出清，被迫出局。
京东物流的上市，速尔快递的破产，只是快递江湖变革的一个缩影而已。