随着电商行业618大促将至，许多电商平台也纷纷进行促销，除了预售期提前、大牌折扣预告以外，抖音、快手等社交电商平台也加入了本届618大战中。不难看出，此次电商大促极其有看点，而这也将为与电商行业息息相关的物流企业带来新一波营收。
换角度来看，电商的繁荣同样离不开物流行业的优化和改进。在长年的积累下，不但用户和商家感受到便捷，资本市场不断关注起这个行业。因而，每家物流企业发布财报都像是一场大考，截至5月底，中通、申通、韵达、顺丰等都发布了2021年第一季度财报，而百世快递却姗姗来迟。
（配图来自Canva可画）
同样不佳的百世财报
俗话说“好饭不怕晚”，预示着精彩总在最后，然而百世此次虽然姗姗来迟，但其财务数据却并不容乐观。根据财报数据显示，2021年第一季度百世集团总营收为65亿元，同比增长29.9%；净亏损为6.045亿元，但较去年同期的净亏损6.67亿元有所下降。
虽然仍旧亏损，但百世的营收也有所增长。分业务来看，第一季度百世的快递业务收入同比增长10%；快运业务收入同比增长70.9%；供应链业务收入同比增长9.8%；国际业务收入同比增长116.3%，快运和国际业务的增长较为突出。
值得注意的是，除了长期处于亏损状态的百世以外，第一季度多个快递企业的财务数据都不甚理想。其中，申通在2021年第一季度产生了8952万元的净亏损，常胜将军顺丰的亏损也很是离谱，第一季度，顺丰产生了9.89亿元的净亏损。
对于亏损的原因，顺丰将其归结于管理的疏忽和成本的承压，而申通也表示，此次亏损也是由于竞争加剧、员工补贴、产业优化等，总而言之，亏损对其来说都是有多重因素的。然而百世却不同，百世的连年亏损与其长期的服务脱不开关系。
企业显颓，服务首当其冲
长期以来，物流行业尤其的通达系的服务都常常被诟病。在黑猫投诉平台上，“配送时间慢”、“联系不上快递员”“网点电话不通”等都是用户投诉的高频词汇，而服务质量差也会给快递企业带来严重的危害。
首先，信任度不高，损失运单量。对于用户来说，一旦感受不到好的服务就会另投他处，因为可以选择的物流企业数不胜数。因此，服务质量不高将难以保证用户粘性，一定程度上会导致百世快递损失业务量。
根据财务数据来看，本季度百世快递包裹量超17亿票，同比增长33.6％。但相比通达系的其他企业来看，2021年第一季度，申通快递业务量达到21.39亿票，圆通速递达到31.45亿票，韵达股份实现件量36.0亿件，中通快递包裹量达45亿件，差距比较明显。
其次，多重影响，弱者恒弱。服务质量极大影响了百世快递的业务，而业务不佳也将进一步影响其在资本市场的表现，长此以往，百世快递将在品牌力、业务营收、市场份额等多个层面展露出颓势，在行业洗牌的情况下，百世难以发力去竞争，弱者恒弱的效应也会增强。
虽然服务问题首当其冲，然而百世快递背靠阿里却难以壮大并不仅仅是自身服务的问题，更多的是整个行业带来的不良影响。
前后夹击，百世并不轻松
长期以来，物流行业的竞争都尤为突出，价格战、抱团、规模不经济等都是物流企业竞争的突出行为，然而竞争并非是贬义词，弱肉强食自古以来便是自然生存法则。要想在某一个领域保持优势，就必须保证自身的核心竞争力并在此领域迅速做大。
当成为绝对的领头羊时，即便投资回报率相同，也能更轻易地获得比同行更大的收益，而百世的问题便是在缺乏核心竞争力的情况下依然卷入了竞争的洪流，自然难以逃避当成炮灰的结果。
对比同行来看，圆通未来的核心竞争优势是航空业务，其空运业务也在多年发展和摸索中逐渐成熟；中通市占率遥遥领先，其无论是单票成本还是运单量都是整个通达系中的佼佼者；顺丰不但速度快，其服务优势突出，用户满意度更是领跑整个行业。
不难看出，百世快递已然落后不少，而除了领头的巨头们以外，身后的追赶者也并不少。从日均件量来看，新入局的极兔业务量已经与百世接近，都在2000万票左右，在极兔的低价倾销下，追赶上百世也并非不可能。
而从资本市场来看，日前京东物流在港交所挂牌上市，总市值接近2800亿港元，成为了国内仅次于顺丰的第二大物流公司。值得注意的是，京东物流自独立运营后便不断接收外部客户，也将会与通达系之间产生业务竞争，其中落后的百世更为危险。
百世如何打赢“淘汰赛”
由此可见，百世前有老牌巨头的“拦路”，后有新晋级的玩家追赶，目前的状况的确是不容乐观，但百世也并非是全无行动。自去年底，百世快递换帅，并退出了拖后腿的“店加”业务，以便更加聚焦物流主业。
主动调整策略表明百世对自身仍有信心，对于百世来讲，除了在业务上的调整以外，也要在战略定位、服务、优势、未来布局等多个层面进行布局，毕竟承载了百世集团未来的希望。
其一，战略定位应当准确。在一季度的财报中，百世快递也表示将执行原有战略，依靠电商发展，发挥智慧供应链解决方案的独有优势。此前百世近7成的业务量都来自阿里的电商平台，而在直播电商、短视频电商不断繁荣的当下，百世更应精准战略定位，持续抓住电商的红利。
其二，改善服务是根本。在紧张而胶着的竞争下，物流企业们使出浑身解数，比如智能分拣、最后一公里配送等，服务更是必须做好的重点。因此，百世未来也应在服务上下功夫，不再因为服务原因而被拖后腿。
其三，国际化布局加强。作为最早进行国际化布局的物流企业之一，百世快递已然在东南亚地区打开了市场。截至2020年底，百世在东南亚设有26个转运中心、1000多个加盟站点、16000平米的海外仓、5000多名员工。
东南亚绝大部分地区物流基础设施都很落后，而人口基数却很大，物流需求难以满足。因此，在此前景下，东南亚的物流市场大有可为，而百世有着先发优势，未来国际业务或将成为另一个增长点。
随着京东物流的上市和新玩家的加入，物流行业已经从“排位赛”进入到“淘汰赛”，百世快递想要打赢无疑先得补足自身的短板，并以突出的优势去突击存量市场。但目前来看，留给百世的时间已经不多了。