随着国内市场的恢复，航空公司的亏损也逐渐减少，甚至部分航空公司出现了盈利。
不过，在上半年，特别是2月份以后，航空公司确实很惨。
我们知道航空货运今年赚翻了，与客运可以说是天壤之别。
国际防疫物资需求爆发性增长，国内百姓也没有闲着，不能出去，只有蹲在家里购购购，国内快递增速也非常大。
我们就看一家送快递的，顺丰控股。
顺丰控股与国内上市航空公司比一比。
一、公司利润天壤之别
我们看看四大航2020年前三季度净利润：
国航：-115亿元
东航：-97亿元
南航：-85亿元
海航：-164亿元
三大航净亏损461亿元。
而顺丰控股呢？
营业收入1096亿元，同比增长39%
净利润53亿元，同比增长27%。
收入大幅上升，净利润也是快速增长，真是令航空公司望尘莫及啊。
二、一个顺丰能买下所有的航空公司
那我们再比一比顺丰控股与国内上市航空公司的市值。
虽然我们A股市值存在不成熟的地方，容易爆炒劣质公司，但总的看来，业绩好的，持续向好发展的公司市值总是高一些。
比如上海机场业绩最好，在行业的市值也一直是最高的。
但是无论是机场还是航空公司，其市值与顺丰控股相比简直无法相提并论。
其实顺丰控股自年初以来，股价一直上涨，已经从年初的36元左右最高涨至93元，市值也一举突破4000亿元。
最近虽有回落，市值也在3600亿元以上。
但航空却大相径庭，自年初以来，股价一路下跌，最近因为国内市场有所恢复，加上人民币大幅升值带动了民航股出现一波反弹。
就是在一波反弹之后，国内所有的8家上市航空公司市值之和也只有不到3850亿元。
2020年12月1日航空公司市值情况
国有所有的6家上市机场市值之和不过2500亿元。