轰然倒下的DDS让人们看到了区域快递向跨区域迈进的无比凶险，而在国家邮政总局的处罚名单中，“四通一达”品牌的多次上榜则让业内意识到，全国快递向区域渗透的绵软乏力。在中国本土快递业的桎梏中，这似乎已演变成无法解决的矛盾。
不过现在，一家来自广东的区域快递和一家全国布局的快递品牌准备打破这一传统魔咒。南都记者近日独家获悉，广东一邦速递负责人日前与上海希伊艾斯有限公司董事长方里元签署合作协议，双方共同持股组建广东希伊艾斯快递有限公司，对广东市场进行重组。
股权置换三方合资重组
“确切的说应该是三方合资，由CCES上海总部、CCES原广州分公司以及一邦速递，三方注册成立广东希伊艾斯快递有限公司。”广东希伊艾斯快递有限公司一位高层在接受南都记者采访时表示，在新公司中，一邦是大股东，该公司通过与上海希伊艾斯股权置换，实现双方在资本上的交叉持股。
对广东消费者来说，上海希伊艾斯略嫌陌生。记者从其公司官网获悉，CCES原名中诚快递，创立于2003年，2007年被主业是房地产的元泰集团收购。之后元泰集团追投1亿元在上海、无锡、杭州等地建立起直属总部的转运中心和区域管理中心。就现在国内排名，CCES在加盟快递公司中可进入前7名。
本土快递之间的并购此前时有发生，但这种类型全国品牌与区域性网络的重组在国内却还是首例。记者了解获悉，除股权外，双方还将涉及资产、人员以及管理流程等多方面的重组。“今后，新公司将统一使用CCES品牌在珠三角拓展网络。”上述高层表示。
不过，上述高层不愿透露三方具体持股比例及投资总额。
资源再配置优势互补
与平安达、京广速递、丰达、蓝镖快递等区域品牌一直在广东发展的一邦速递，目前在广东有300多个网点。据一邦速递总经理林英武透露，该公司每年业务量有6万票，每天可实现2个班次的中转，“我们在省内件、代收货款和签回单等方面有很大优势。”
分析人士认为，双方重组后，可在资源配置上优势互补，扩大竞争优势，尤其在广东市场，比“四通一达”更具有广东省内件及增值服务的优势，而与其它10多家区域快递相比，全国网络平台、跨省班车以及淘宝客户群，都将提升市场空间。“重组后，我们每天的业务量已经从6万票提高至10万票，在广东地区，是继顺丰之外竞争优势最齐全的快递公司之一。”林英武表示。
区域品牌“产品单一，局限性强，很难有大的突破。”广东快递业协会有关人士表示，区域品牌应尽可能向全国网络扩展，以网络增强抗风险能力。不过，企业在整合时也要注重双方的文化地域差异。