在如风达、青旅物流、国通快递等二、三线快递公司纷纷身陷困境之后，又有一家老牌快运公司或面临摘牌危机。
7月2日，《每日经济新闻》记者注意到，新三板挂牌公司亚风快运（836966，OC）因面临诸多诉讼账户冻结、运营资金短缺等问题，截至6月30日仍未披露2018年经营年报。而早在4月19日，东吴证券发布风险提示称如果亚风快运不能在6月30日披露年报，股票存在终止挂牌的风险。
对于是否打算补交年报，以及公司下一步打算，《每日经济新闻》记者尝试通过亚风快运2018年半年报中披露的联系方式与该公司取得联系，但该号码已暂停服务。随后，记者多次拨打亚风快运客服电话，亦未能接通。
经营情况不容乐观
官方资料显示，亚风快运前身为“亚风速运”，品牌创建于1994年，是最早取得国家快递业务经营许可证的企业之一，也是最早实现新三板挂牌的全国快运型企业。
《每日经济新闻》记者从亚风快运官网了解到，亚风快运现已开通粤闽等30多个省市区业务，涵盖标准快运、零担物流、整车物流等综合物流服务和整体物流解决方案。
而早在今年3月18日，亚风快运的主办券商东吴证券就开始关注到公司的异常，彼时，东吴证券发布的《关于深圳市亚风快运股份有限公司的重大风险提示公告》显示，涉及到亚风快运有关的被执行信息有5项、法律文书11项、法院公告6项目，开庭公告15个，存在账户被查封的情形。
同时上述公告显示，亚风快运公司治理存在重大缺陷，且公司、控股股东、实际控制人等存在被列入失信被执行人的风险，持续经营能力存在重大不确定性，公司规模和员工数量大规模缩减，部分离职、在职员工均存在拖欠工资的情形，提醒投资者注意投资风险。
随后，全国中小企业股份转让系统有限责任公司发布问询函，亚风快运未能及时回复，并于5月6日停牌。5月24日，全国中小企业股份转让系统有限责任公司给予亚风快运公开谴责的纪律处分，并记入诚信档案。
实际上，亚风快运的经营情况似乎一直不容乐观。2018年上半年财报显示，报告期内，因部分项目客户账期时间过长，垫支资金较大，公司大幅减少与项目客户的合作，营业收入同比下降37.93%，同期净利润同比下降97.15%。
公司高管频繁离职
而在2018年，亚风快运遭遇高管的频繁离职。根据公告，其公司副总经理、分管行政和人事的副总经理及董事会秘书先后因为个人原因离职。
如今，亚风快运仍未能在6月30日前完成年报披露，对于亚风快运即将面临的停牌危机，快递专家赵小敏表示，亚风快运的规模实在太小，同时在年报发布之前遭遇一系列高管离职震荡，公司去年前年报告整体都不够乐观，这种情况下能坚持到现在已经不错了。
实际上，一直以来，亚风快运的经营之路似乎都走得不算顺利。早在2014年，就曾有消息传出，全峰快递将斥资数千万元收购亚风快运；2017年4月，全峰快递整体并入青旅物流，同时全峰旗下的亚风快运、O2O闪送等品牌也一同并入青旅物流。而2018年以来，青旅物流则一直深陷停摆泥潭，其母公司中青旅实业则于今年3月宣布破产。
中国快递咨询网首席顾问徐勇此前曾向《每日经济新闻》记者表示，快运市场仍处于烧钱的“上半场”阶段，竞争点依然在于谁能获得规模的细分市场、个性化市场。在这种环境下，多数快运公司很难在烧钱过程中保持优势。