近日，“顺丰跌停”、“王卫致歉”的话题持续霸占微博热搜。
原因无他，4月8日晚间，顺丰控股发布公告称，预计2021年一季度，公司净利润亏损9亿～11亿元，而去年同期盈利达9.1亿元。
受此公司业绩下滑影响，4月9日开盘，顺丰股价直线跌停，股价较年前高点相比，已缩水超40％，总市值累计蒸发超2000亿元。
事实上，顺丰素有“快递业茅台”之称，公司营收和利润总体持续向好，其发布的2020年年报显示，归属于上市公司股东的净利润高达73.26亿元。令人始料未及的是，时隔仅2个月，顺丰便迎来历史上“首亏”。那么，一向业绩表现良好的顺丰，为何突然“翻车”？对于快递行业而言，顺丰的“爆雷”又意味着什么？
♦亏损超9亿元，顺丰到底怎么了？
作为国内快递行业的龙头企业，顺丰近年来的业绩稳步提升，即便是在艰难的2020年，公司营收和利润仍保持快速增长。去年，顺丰实现营收1539.87亿元，同比增长37.25％，远高于行业17.3％的增长率。
“年报如此亮眼，一季度怎么就亏损了？”、“顺丰到底怎么了？”顺丰“爆雷”使得不少投资者和股民心生疑惑。对于此次出现的亏损情况，顺丰在发布的公告中，给出了以下五个方面的原因：
一是公司正处于新业务拓展关键期，为了扩大市场份额，打造长期核心竞争力，公司继续加大新业务的前置投入，带来一定的成本压力；二是疫情延缓了资本性开支投入节奏，加之业务量增长迅猛，导致多个运营环节出现产能瓶颈；三是公司在整合业务线，初期存在资源投放重叠；四是公司在一季度给予春节一二线在岗人员的补贴创了历史新高；五是同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期；存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压。
其实，顺丰一季度的亏损并非毫无预兆。据国家邮政局发布的统计数据，今年1～2月，全国快递服务企业业务量累计完成131.1亿件，同比增长100.3％；业务收入累计完成1383.3亿元，同比增长59.9％，增速创造了历史新高。
具体到企业的业务量来看，1～2月，韵达、圆通、申通的业务量均实现超过100％的增长，业务收入增速同样高于行业水平。相较之下，顺丰累计速运物流及供应链收入合计为275.95亿元，较去年同期增长33.72％；累计速运物流业务量合计为16.02亿票，较去年同期增长53.89％，均跑输了行业的平均增速。
“春节期间历来是一年中的消费旺季，特别是在就地过年的倡议下，国内快递行业掀起了‘春节不打烊’的热潮。”物流行业专家刘畅介绍说，按照往年惯例，春节期间“通达系”的绝大多数网点都会早早地对外发布休假歇业通知，而顺丰、邮政、京东等直营快递企业则会依旧保持着较高的运转效率。得益于对“春节不打烊”的坚持，让顺丰在2020年疫情期间走在了快递企业复苏的前列。不过，随着“有钱没钱、回家过年”向“网购年货、就地过年”转变，在2021年春节期间，“通达系”、德邦以及极兔速运等快递企业均开启全年“服务不停休”模式。因此，顺丰的市场份额也在新老玩家的围剿中被挤压。