近几年，中国快递业务量接连突破，2020年快递业务量达830亿件 2021年预计达955亿件。
与此同时，快递价格战愈演愈烈，数据显示，快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。
一位高赞网友表示：“ 低于成本价和垄断一样是不正当竞争，应当处罚。”
也有自称“（做）快递点”的网友对此表示认同：“我是快递点，派件从八毛下调到七毛五，而且各个快递公司还搞什么签收率，没送完的快递逼着快递员签收，然后买家投诉，公司再罚快递员的钱，老员工快留不住了，新员工看看罚款也要走。”
此外，还有多位网友发出疑问：快递费挺贵，那钱都给谁了呢？
快递行业陷价格战泥潭
价格战之下，快递业内卷化日益严重。
根据央视财经举的例子，杨先生在郑州开了一家百世快递的网点，今年2月，原本6毛钱的派件费用再次下调了2毛，他直接选择关闭网点。他表示，4毛中短信费就有4分，再除去运输一个件就剩3毛钱了，工人工资都发不下去。
无独有偶，广东省清远市某个快递网点，也因派件费下调而倒闭关门，网点负责人表示，因为他给员工的派件费与总公司持平甚至更高，导致资金难以周转。
此次，百世、极兔以远低于业内普遍成本价（1·4元/单）进行“低价倾销“，遭遇惩罚进一步揭开了义乌快递价格大战的”冰山”全貌。而某电商上2元商品皆可包邮的背后，实则是刀锋相见的快递市场。
数据显示，从2018年至今，共有12家快递企业陷入困局。派件费的大幅下调，快递员的收入也受到了影响。超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。过半快递员每日派件量在100件以上。
快递员：收入不多活不少
随着快递价格战的愈演愈烈、派件费的大幅下调，快递员的收入也受到了影响。而这也使得一些快递员不得不压缩送件的时间，降低配送的服务质量。
快递员每天风里来，雨里去，忙忙碌碌，辛勤劳作，可是每天工作量越来越大，工资却越来越少。
快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。
过半快递员每日派件量在100件以上，同时快递员流失也挺严重，有六成快递员从业经历不足3年。
为什么当前会出现这么多的快递问题，这其中的原因到底是什么？
我们看到的是由于快递的严重累卷，最终导致的结果是快递产业的每单价格大幅度降低，现在每单快递的价格，也就一块多钱到两块钱之间，这么低的价格再加上比如说快递员的工资、大量的运输成本这些问题，最终的结果实际上是能分到每个快递站上的，钱是少之又少。
原先如果一个快递还能有七八块钱的收入的话，快递员还是愿意把快递送货上门的，但是现在肯定就放到驿站或者快递柜就直截了当，毕竟对于快递员来说，只有放到这些地方，才能够说是自己稍微省点精力，送更多的快递。
面对客单价不断下滑的压力，快递企业要谋求自身及行业的长远发展，不能守着电商市场，继续用价格战进行同质化竞争，必须主动出击，练好内功。