近几年，中国快递业务量高速增长，各路玩家纷纷瞄准了快递行业“最后一公里”的痛点开展解决方案。前几日正在所有将焦点放在315身上的时候，一个话题冲上了热搜：你遭遇过快递不告而投吗？在网友们的吐槽中，这已经不是个例而是日常。明明小区门口就是优共享智能柜，却没有收到快递入柜通知，最后交了80元滞留费。明明投放驿站要路过楼下，一个电话也没有，非要让人跑很远。
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用户们怒火被点燃，在他们看来菜鸟驿站主打与所有合作伙伴一起，为解决物流业的最后一公里而努力，但从目前现状来看，似乎有些本末倒置了，大部分时间解决还是物流公司的最后一公里，为了节省物流成本把消费者的要求不当回事。
之前因为不告而投的次数多了，我便在淘宝上特地备注不要将快递放到菜鸟驿站，结果还是没有等来快递员的电话，对方依然是一声不响的扔到了驿站外。
有矛盾的地方就有生意。当越来越多的人因为驿站服务而不满意时，新的服务也会应运而生，只有这样才能在竞争激烈乃至惨烈的商场中杀出一条路。而顺丰和阿里系的四通一达一直都是竞争对手，每家快递公司都想要解决最后一公里问题。四通一达选择菜鸟驿站，顺丰选择快递柜模式。
就在上个月，顺丰的丰巢微信公众号发布了一条推文称，将要设立丰巢服务站，此举意味着顺丰也要开启驿站模式，据介绍，丰巢服务站将结合智能快递柜和驿站来打造智能社区服务中心，除了快递取寄，服务站还包括社区电商和农产品直供。
根据官方文案描述来看，丰巢服务站是连接快递员和客户的桥梁纽带。快递员将快递送至丰巢服务站，服务站使用系统录入快递并通知客户取件。这样看，顺丰要做的服务站本质上和菜鸟驿站的模式是相同的，唯一不同的是，丰巢的服务站未来想要打造的是一个智能化的社区服务中心。
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据了解，丰巢服务站的入驻条件并不高，只需要满足4项基础条件便可申请入驻：有一家面积10平方米以上的独立店铺；配齐工作所需基础设备；至少一名全职员工；最后再与快递公司谈好合作即可。
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业内大家都对丰巢服务站的推出都比较看好，这种形式很大程度上丰富了智能快递柜的使用场景，未来末端门店的布局有望成为社区团购的基础设施。丰巢对丰巢服务站的发展也表现出了极大的重视，丰巢服务站不仅解决快递取寄的问题，也能通过持续的客户流量，通过农产品场地直供、社区团购、商品售卖等多项增值服务，实现增收。按均值估算，每月收入在1万~3万元左右。
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目前，丰巢服务站正面向全国招募入驻，且无需缴纳任何保证金或入驻费，但需满足四项条件：一家面积超过10平方米的独立店铺，配齐工作所需基础设备，至少一名全职员工，与快递公司谈好合作。其中最后一条指的是需要和不同快递公司沟通好，每一个包裹接入丰巢服务站时的费用。成功入驻，将可得到来自丰巢的四项专业支持，包括技术支持、平台支持、资源支持以及硬件支持。
为什么要孤注一掷做这些，最主要的原因还是丰巢成立至今无法盈利，顺丰财报披露的数据显示，2020年前三季度，丰巢实现营业收入约为14.6亿元，亏损约为8.46亿元。截至2020年三季度末，丰巢的总资产为139.6亿元，总负债超过55.6亿元。为了解决亏损难题，丰巢曾尝试过各种方式，比如在柜机机身上印刷广告收取费用；在小程序开设电商版块，利用快递流量赚取销售收入以及向用户收取超时保管费等等，但无一例外，丰巢的种种措施并没有为其带来预期中的效果，反而因为之前诱导用户支付超时保管遭到了大面积抵制。
除了亏损严重外，丰巢还面临着巨大的投入和运维成本。来自国家邮政局的数据显示，2019年全国主要城市布设智能快件箱（快递柜）已达40.6万组，箱递率超10%。截止2020年3月31日，丰巢共投入约178000个快递柜，占比约44%；中邮速递易累计布放94000个快递柜，占比约25%。而根据此前业内人士的计算，目前市场上一台智能快递柜的柜体成本在1.8万到6万元之间不等，除了柜体成本，丰巢在小区、写字楼、学校等地方设柜，还要支出场地租赁成本，这部分费用一般在7000元到1万元之间，如果再加上后期的维护维修成本，一台智能快递柜一年的投入和运维成本基本在10万元左右，成本支出只增不减。
对此，丰巢也试图做出改变，比如通过在柜机印刷广告收取费用；或是在小程序开设电商版块，利用快递流量赚取电商的销售收入；或是和顺丰在主营业务层面进行协同，通过补贴引导消费者用丰巢寄顺丰，但最终这些都因为各种各样的问题而无法展开，究其原因还是在于快递柜是机器，用户只是把它当成一种工具，很难发生深度关系。相比之下，有人看守的驿站就有了更多的发展可能性。
虽说二者出发点是相同的，都是为快递员派件提供方便，也为用户取件提供更多选择。不同点在于，丰巢快递柜是重资产模式，全部自营，自负盈亏，菜鸟驿站属于轻资产加盟制，企业做的更多是品牌工作，帮助加盟商赚钱，并将成本转嫁给了加盟商，因此，对于平台而言，驿站百利而无一害。
只要利用得当将这一个个点连接起来，就会形成一个大的末端网络，去年6月，在2020全球智慧物流峰会上，菜鸟驿站宣布升级为数字社区生活站，除了收寄快递，菜鸟驿站还可以叠加团购、洗衣、回收等其他服务，其目的就是为了提升用户粘性。
只要是一块儿肥肉，就一定会有抢夺者，顺丰在消费者心里已经是快递服务的天花板，只要将服务站做起来，就能够在人与人的日常交流中扩充为一个多样化的消费场景，从而弥补丰巢带来的遗憾，提高用户粘性的同时也能为其创造额外的收入。
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另外，在丰巢特惠官方微信公众号内，丰巢设置的社区团购端口，小程序“巢鲜厨”已上线。目前，巢鲜厨正在招募团长和供应商，这被认为是继顺丰社区团购小程序“丰伙台”后的又一举措。巢鲜厨致力于打造城市到社区、社区到商业的服务平台，采用的也是预售+次日达+自提模式，不同的是，分类中还有一个“包邮到家”板块，据业内人士推测应该是借助顺丰快递推出的传统电商业务。众所周知，顺丰的优势是长距离配送，但如果有了丰巢服务站就可以补齐顺丰的弱势环节。
在现如今“流量为王”的时代，风口的出现都是因为抓住了流量，顺丰的电商梦已经做了好久，每次都是大张旗鼓的出发，再悄无声息的收场，如今在快递竞争激烈，投入和成本一直巨高不下，丰巢对于盈利模式的探索也变得迫切，推出服务站和智能存包的新业务，这对于丰巢来说是一机遇。
只不过，放眼当下，但凡有小区的地方，就有菜鸟驿站，还不止一个，不知道此时出局的顺丰能有多大胜算？之前申通在布局喵站时表示，在菜鸟驿站未开城区域，申通快递网点要大力推进建设喵站；菜鸟驿站已开城区域，原则上不应建设喵站，应统一推进建设菜鸟驿站。如果不符合菜鸟驿站建站标准的可建喵站。选址上更是在菜鸟300米外。
申通尚如此，顺丰也该斟酌，如何平衡二者间的竞争？
可以确定的是，接下来，快递末端服务站领域的竞争会异常激烈，服务站的诞生也预示着顺丰将和菜鸟又一次正面对抗，谁输谁赢，我们不好轻易决断，但是可以确定的是，在需求越来越多样化的今天，服务和价格将会是决定他们生死的关键。同时，驿站与快递柜的结合也给了其他快递品牌更多可能性。