据媒体报道，有些极兔加盟商正在流血出局。
比如东北的加盟商就坐不住了。这几个月以来，她眼睁睁看着派费不断下跌，平均到手派费从每票1.44元下降至0.95元。
这意味着她有每派一单就要承受5分钱的亏损，干得越多，亏得越多。频繁的下调派费终于让她的愤怒爆发了，她干脆直接将网点转让了出去。
今年3月，湖北省十堰市极兔网点的员工们甚至拉起了横幅，横幅上是几个极其刺眼的大字：“极兔速递卸磨杀驴，还我血汗钱”。可见他们对极兔的怨怼到了什么样的程度。
去年3月，极兔闯入中国市场，到今年初，极兔日订单量已经超过2000万件。而达到相同的业务量，“四通一达”中发展最快的中通用了6年。
这只狂奔的“兔子”靠什么“搅局”？业内人士认为，极兔主要是依靠低价抢占市场。
业内人士介绍，以个人客户的首重（1公斤）省外价格为例，极兔6-9元/单，“四通一达”10-12元/单，顺丰14-18元/单，京东15-18元/单。在快递价格战最残酷的义乌，极兔给商家的价格一度低至0.8元/单。
新入局者给老牌快递企业带来了巨大的压力。在老牌企业和新手之间，各方角力正愈演愈烈。
近年来，阿里巴巴建立菜鸟网络，先后投资控股“四通一达”。其中，中通发展最快，去年完成快递业务量170亿件，同比增长40.3%，市场份额约为20.48%，稳居行业第一。
今年一季度数据显示，顺丰、韵达、圆通、申通累计业务量分别为24.78亿件、36.03亿件、31.45亿件、21.39亿件，中通尚未公布。按照极兔日订单量2000万件计算，季度业务量近18亿件，与几家老牌快递企业相差不大。
“我国电商发展迅猛，市场空间逐步扩大，单凭哪一家快递都不能完全吃透市场。”武汉物流协会秘书长石君认为，搅局者闯入，让快递市场形成通达系、京东系、顺丰系、极兔外资系以及中国邮政“五分天下”的格局，这也适应了市场竞争的需要。
中低端和中高端市场分层
竞争者看似很多，但市场细分却已十分清晰。
石君表示，目前通达系大部分快件来自淘宝，京东物流的主体营收来源于京东商城，顺丰已经和唯品会合作，苏宁物流高度依赖苏宁商城，极兔快递则与拼多多关系密切，主攻中下游市场。
武汉迅鸽云仓，一家专为苏泊尔、美索佳儿、宝力臣等品牌商提供仓配一体化服务的公司，该云仓一天发货三四万单，其中80%的商品都由中通、韵达发货。对于为何选择这两家快递，迅鸽云仓负责人曾啸城解释：主要是发货便宜，服务质量也还行，批量商品发货价为2-3元/件。
“我们一般发货都用通达系快递。”武汉一家销售面食的商家表示，商品的价值量决定了发什么快递，公司销售的面食价格为20-100元/袋，价值不高，走顺丰或京东高端快递公司根本赚不到钱。
个人消费者的选择也是如此。武汉市民王先生称，平时寄手机、笔记本、文件、身份证等重要物品，会选择顺丰或京东；寄衣服、鞋子等一般物品，则会选择中通、圆通等快递公司。
“宁愿多出点快递费，也不愿意惹麻烦。”王先生坦言，网购经历让他形成了对不同快递公司的服务印象，所以在选择递寄包裹时也有所侧重。
“需求的显著差异，让快递行业形成了中低端市场与中高端市场的二元市场结构，中低端市场的核心需求是低价，中高端市场的核心需求是时效和服务。”石君说，顺丰、京东两家聚焦中高端，“四通一达”等快递则专注中低端。作为国有企业的中国邮政，基于其自身定位要向社会提供普遍服务，其布局横跨中高端与中低端两大市场。