快递驿站—末端物流配送最后一公里摸索之路

快递驿站“最后一公里”的末端物流之争加速白热化，相争的不只是丰巢与菜鸟驿站，还有小兵驿站、熊猫快收、快宝驿站等。
驿站设立最初的目的，是作为快件的中转站，现在驿站们开始送货上门，驿站的性质则发生改变，同样需面对末端网点们的难题。驿站的营收一般由快递公司的派费决定，假设网点的派费是0.7-0.8元每件，其中分给驿站0.3-0.4元，那么派费降低自然影响驿站营收。
快递驿站“最后一公里”末端物流配送的摸索之路
今年4月份，某财经频道报道一则有关快递网点的新闻：杨先生于2020年加盟了一家快递网点，6毛的派件费已有些入不敷出，直至2021年2月份，派件费只有2毛了，杨先生索性关闭了网点。
由小见大。网点的倒闭不止杨先生一家，而引发的原因不外乎两方面：一是派件费的下调，二是末端龙头的布局加速。
菜鸟驿站于4月15日发消息称：免费送货上门。继之有资讯报道丰巢格口降价，最低至0.14元，同日，丰巢上线长期租用功能，且不限存取次数。
菜鸟驿站、丰巢快递柜均是商品到客户手中的“最后一站”，从物流行业来说，这“最后一站”又称“最后一公里”。大家都想在这“最后一公里”争得一席之地，立于不败，于是快递巨头之间的斗法加剧。
快递互斗最直接的途径就是“价格”，末端网点、驿站们也因此需面临巨大的生存压力。
那么，菜鸟、丰巢的一系列动作，会给末端的生存带来希望吗？菜鸟驿站选择送货上门，此举不单是为客户着想，也是为寻找退路。有专业人士认为，送货上门的终极目标在打通电商到物流，再到驿站的环节。
快递网点这两年来，快递员不断地流失，收入持续降低，生存压力逐渐加大。直至目前，“最后一公里”末端配送的摸索之路，依旧继续。对商业模式的探讨，已远不及如何让末端从业人员生存下来有意义，外加提升品牌的服务质量，才能在竞争中屹立不倒，走到最后。