1、人社部、国家邮政局：快递员将分为5个等级
2020年1月3日消息，为贯彻落实《关于分类推进人才评价机制改革的指导意见》和《国务院办公厅关于印发职业技能提升行动方案（2019—2021年）的通知》（国办发〔2019〕24号)，近日，人力资源社会保障部、国家邮政局联合颁布《快递员国家职业技能标准》和《快件处理员国家职业技能标准》。
按照上述两项「标准」，快递员和快件处理员职业将分别设置五个等级，同时明确各等级需掌握的工作内容、技能要求和相关知识。快递员与快件处理员的五个等级从低到高分别是：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。同时，放宽快递员的教育程度要求至初中毕业（或相当文化程度），将申报条件中「连续从事本职业工作年限」修改为”累计从事本职业或相关职业工作年限”。
据介绍，快递员是从事快件揽收、派送和客户信息收集、关系维护及业务推广工作的人员，直接面向客户，是外部作业人员。快件处理员是从事快件及总包的接收、卸载、分拨、集包、装载、发运等工作的人员，是内部作业人员。这两类人员是快递从业人员的主要群体，占快递从业人员的70%。
2、交通运输部：部分货车通行费畸高系技术问题，正督促各地抓紧解决
2020年1月3日消息，针对取消高速公路省界收费站后，个别地方出现货车通行费畸高的现象，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰回应称，由于联网收费系统刚刚切换，个别地方运行不太稳定，出现了一些异常的通行费费额，已经督促地方查明情况，本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则，及时妥善处理。
对难以迅速处理的，先抬杆放行，让车辆先走，核实清楚后，再予处理。顾志峰说，当前，对错计多收的通行费，已要求各地全额退还，切实维护货车的合法权益。相关地区已经组织技术团队，正在全力攻关，通过完善系统，从源头环节解决问题。
顾志峰说，根据新的收费规则，货车从计重收费改为按车（轴）型收费后，各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定，要求实现「两个确保」：一是确保货车通行费总体负担不增加；二是确保同一收费车型在标准状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额。
为确保上述原则落到实处，交通运输部组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析，督促各地严格落实，并实现货车收费标准比满载至少下降10%。绝不允许各地借机提高收费标准，增加货车负担。
3、国家邮政局：确保春节期间不休网、不拒收、不积压
2019年12月31日消息，为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅有关通知精神，国家邮政局近日通知要求全系统全行业在2020年元旦春节期间扎实做好各项工作，确保寄递渠道安全平稳运行。
通知强调，要保障快递小哥合法权益，维护邮政行业稳定运行。按照「小康路上一个都不能掉队」的要求，深入开展关爱快递小哥工作。会同地方政府相关部门做好特困员工救助工作，加大临时救助和安全保护工作力度。开展「根治欠薪冬季攻坚行动」，会同地方政府相关部门依法处置拖欠农民工工资违法行为，严厉打击不支付劳动报酬犯罪，维护劳动者权益。加盟制快递企业总部要切实做好全网统筹管理，维护行业稳定运行。
通知要求，要做好节日期间服务保障，更好满足人民群众需求。全行业要贯彻落实以人民为中心的发展思想，优化生产要素配置，强化服务质量管理，创新做好节日期间寄递服务工作，更好满足人民群众美好生活服务需求。各企业要提前做好节日期间寄递服务保障计划，加强对基层网络，尤其是农村和西部地区营业网点管理，杜绝损害用户利益违法行为。邮政企业要强化运力调度，科学合理安排营业时间，切实做好春节期间服务保障，保证春节期间”不休网、不拒收、不积压”，充分满足人民群众用邮需求。
通知要求，要做好节日安全生产工作，维护寄递渠道安全畅通。牢固树立生命至上、安全第一的理念，加强对雨雪冰冻、寒潮、暴雪、大风等灾害天气监测预警，加强对员工宿舍等人员密集场所安全管理，严格落实执行寄递安全”三项制度”。要认真做好应急管理工作，确保节日期间正常运转。加强监测预警，做好各类风险防范和应急处置准备。各级邮政管理部门和邮政、快递企业要在节日期间严格执行24小时专人值班和领导在岗带班、外出报备制度。遇有重要紧急情况和突发事件，要及时妥善处置，并按规定报告。
4、全国首张「网络货运」许可证颁发
2020年1月1日消息，位于张家港保税区的江苏物润船联网络股份有限公司于当日领到了全国首张“网络货运”许可证，由张家港市交通运输局颁发。
今年1月1日起，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，标志着交通部从2016年开始推行的无车承运人试点结束，正式进入“网络货运”时代。
5、全国487个高速公路省界收费站全部取消
2019年12月31日晚，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行。深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、部长李小鹏指挥切换并宣布，取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功，从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，完成了2019年《政府工作报告》提出的”两年内基本取消高速公路省界收费站任务”并”力争提前”的目标。
数据显示，撤站后在正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，货车通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。
6、菜鸟发布2019快递服务报告：线上寄件增长1.3倍
2020年1月3日，菜鸟发布2019快递服务报告，报告显示，线上寄件再次爆发性增长，为去年2.3倍，绿色驿站「以驿代劳」成为新潮流。
目前，菜鸟裹裹已覆盖全国2800多个区县。报告显示，不仅一线城市寄件量翻番，低线城市更是呈指数增长。这其中，超过七成包裹由女性寄出；90后、80后寄件量占比超过8成，赶时髦的50后也占到1%。此外，报告显示，绿色驿站成为新潮流，最牛小区年收百万包裹。
7、“交通强国智慧物流”论坛隆重举办
为贯彻中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，落实2020年全国交通运输工作会议精神，推动交通运输高质量发展和物流行业降本增效，1月3日，由交通运输部综合规划司、水运局和运输服务司共同指导，温州市人民政府、中国物流与采购联合会和中国交通通信信息中心联合主办的“交通强国智慧物流论坛”在温州顺利举办。
来自部相关司局，各地方交通运输主管部门，物流行业、信息化行业等领域的400多位代表，围绕着“平台蓄势、数字赋能”的主题，聚焦交通强国建设和智慧物流发展展开了热烈的讨论。
交通运输部、中国物流与采购联合会、中国交通通信信息中心相关领导以及温州市委市政府主要领导出席论坛。
8、阿里收购考拉后的120天：管理层换血，整合进行时
据《晚点LatePost》从多位考拉内部人士处了解到，阿里收购考拉近4个月以来，过去直接向原考拉CEO张蕾汇报的考拉管理层多数已经离职或转岗，仍在原职的仅剩两位，分别是CTO朱静波和非标品负责人李薇。阿里对考拉也有了明确的定位，在天猫国际与考拉海购形成双品牌独立运营的背景下，考拉以自营为主，定位是年轻化，帮助阿里抓住更多90后、95后年轻人群。（1月4日）
9、安能回应“赴美上市”传闻
2020年1月4日消息，近日有业内人士推断，安能很有可能在2020年10月-2021年3月之间赴美上市。针对此次传闻，安能官方回应外界媒体称：不予置评，关于安能上市，目前还没具体时间表。
此次被爆安能上市的消息，来源于一份内部发放的《安能网点合规要求》的通知。这份通知中，在一开始就说明”安能即将赴美上市”，并在通知中透露了2个重要的时间节点：一是2020年2月15日起，所有网点必须工商登记注册，或变更为一般纳税人，注册完成后及时提交给省区财务负责人。另一个则是2020年7月1日起，与安能总部之间的结算，要互相开票；网点客户发票由网点自行开票。因此，根据这两个时间节点推算，安能将于2020年7月1日以后上市。该爆料人士推断，安能很有可能在2020年10月-2021年3月之间在上市。
10、华为首个智能无人售货店：31项技术专利7秒精准分拣取货
日前，华为首个授权智能无人售货店在武汉光谷新发展国际中心正式启用，在一个环形的飞碟舱里，货架上的商品整齐罗列，从透明的舱壁里一览无遗。该无人售货店整体建筑结构为圆柱形，外立面采用了全通透的360°环绕防弹超白玻璃。
据报道，目前无人店陈列的 SKU 多达 234 个，具体细分的七大区域覆盖了手机、平板、穿戴、音频、路由、配件、智能家居等几乎所有类型的华为产品（除了智慧屏这种超大屏设备），无人零售方式极大利用了仓储与展示空间。
整体来看，华为智能无人售货店通过与库柏特合作，充分利用了工业机器人技术，实现了从仓储—展示—销售—盘点—库存反馈—SKU 优化等整个链条的智能化与无人化管理。这是无人零售中对人—货—场关系的进一步重构。
11、苏宁物流长三角电商产业园正式开工
2020年1月2日，苏宁长三角电商产业园在浙江平湖正式破土动工。这是苏宁物流自建仓网版图上的重要落子，通过加快物流网络布局，构建长三角地区物流一体化体系。
苏宁长三角电商产业园位于浙江平湖独山港经济开发区内，项目一期总用地约312亩，规划建筑规模37万平方米，规划建设成为集电子商务订单生产中心、结算中心、分拣中心、智慧云仓、供应链管理及电商开放平台等功能为一体的综合型园区。该项目还将引入苏宁物流智慧物流运营系统、全流程智能化设备、标准化服务体系等，打造华东地区完善的智慧物流生态。
值得一提的是，该项目的一大核心功能，将围绕苏宁物流”冷链+”模式，打造生鲜电商仓、生鲜产品加工、智能中央厨房等一体化冷链基础设施，将嘉兴区域特别是平湖的特色产品、农产品运向全国乃至全球市场。
苏宁物流副总裁王长林表示，苏宁长三角产业园的建成，将联动苏宁物流上海、南京、杭州等地的超级云仓，以智能物流中心为核心，发挥集群化效应，进一步加速上海以及长三角地区商品流通和供应链升级，为当地企业降本增效，为长三角一体化创新发展带来重要助力。
12、中国快递百亿俱乐部再添一员，韵达年业务量破100亿
2019年12月30日消息，12月29日晚间韵达股份发布公告，截止到29日，其年度累计快递业务量突破100亿票。这是继中通快递之后，全球第二家业务量迈入100亿的快递企业。
回顾今年以来的表现，韵达速递在业务量方面一路走高。2019年上半年，公司完成业务量43.34亿件，同比增长44.71%，增速高出行业平均增速超过19个百分点。特别是在11月份? ，韵达速递业务量完成11.07亿件，刷新历史纪录。
而在此前三年，韵达速递的业务量可谓“后发制人”，屡创新高。目前，韵达的快递市场占有率稳居国内第二。
韵达方面表示，将以此为新的起点，继续立足服务品质，坚持”以客户为中心，以价值为目标，以奋斗者为本”的核心价值观，通过科技创新、信息化、智能化等举措提升客户体验，为客户提供更优质的快递服务。
13、顺心捷达进入万吨俱乐部，拟推动与顺丰快运全面融通
近日，顺心捷达2019年快运总结大会在广州召开，顺心捷达董事长兼总经理黄偲海发表了“保持竞争力，推动与顺丰快运全面融通，提升营运效率，赋能盟商”的主题讲话。此次会议上，顺心捷达宣布正式进入万吨俱乐部。（12月31日）
14、国铁集团2020年工作目标：货物发送量要达36.5亿吨
1月2日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开。会议透露2019年国铁集团完成货物发送量34.4亿吨，同比增长7.8%。2020年铁路工作的主要目标包括，完成货物发送量36.5亿吨；全面完成国家下达的铁路投资任务，确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。（1月2日）
15、速尔快递“自救”，加收网络建设费
近日获悉，为了应对劳务用工、运输成本等上涨，速尔快递“临时”做了一个决定——加收网络建设费。从2019年12月27日起，至2020年1月18日止，针对华东、华北、华中、西南大区的网点，出货每票多收3元，作为公司临时保证金。需要指出的是，这个“临时保证金”年后会返还，但具体时间没确定。此外，1月1日，速尔总部在内网又发布了一则情况说明，比较详细地阐述了速尔当前的状况，尤其是融资方面的进展。其中明确提到：“和相关方的投资文件已经草签。2020年农历春节后，资金即可到位。” （