随着新冠肺炎疫情在全球范围内迅速蔓延，国际快递物流市场持续承受前所未有的冲击。在美国，亚马逊艰难应对工厂关闭、供应链中断和保障员工安全等多重压力；在英国，皇家邮政暂停下一财年预测并推迟发布全年财报；航空货运需求和运力持续低迷，2500万人可能面临失业……
亚马逊暂停部分服务优先仓配必需品
据媒体报道，疫情防控期间，亚马逊优选会员服务可能会推迟一个月才发货，因为它需要优先运送生活必需品。
在早些时候发布的一份声明中，亚马逊没有具体说明订单将被搁置多久。“为了在服务客户的同时确保员工安全，公司改变了物流、运输、供应链、采购和第三方卖家的流程，这导致一些服务承诺比往常要花费更多时间。”
商家对推迟发货感到担忧，这意味着在疫情影响下，他们将失去一个多月的销售收入。部分商家90%以上的销售额来自于亚马逊，因为后者在美国网购市场占据主导地位。
同时，亚马逊正在艰难应对疫情在欧美暴发所导致的工厂关闭和供应链中断。对此，亚马逊一位发言人表示，由于需求增加，送货时间可能会比平时长。员工正夜以继日地工作，以确保产品和服务，并继续增强订单履行能力。
彭博社援引纽约研究机构Marketplace Pulse的观点称，该机构对亚马逊美国网站的监控数据显示，约25万商家销售的数千万件商品最早要到4月底才能让消费者买到。这是亚马逊迄今为止遇到的最大冲击。消费者转向其他渠道购物，寻求更快的送货速度，亚马逊销售额将会下降。这对其影响非常大。
亚马逊正在努力满足消费者激增的生活必需品网购需求。据彭博社报道，亚马逊仓库网络已停止为非生活必需品提供服务。这些仓库平时为商家提供仓配一体化服务，现在优先用于储存卫生纸、漂白剂和消毒湿巾等生活必需品。《商业内幕》认为，这个巨大的变化将对亚马逊优选会员服务造成同样巨大的影响。
同时，亚马逊还面临保障员工安全的压力。该公司宣布计划雇用10万名员工，并临时增加工资以满足需求。
据亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）旗下《华盛顿邮报》报道，疫情已蔓延至至少6个美国亚马逊仓库。亚马逊已关闭相关设施，与确诊病例有密切接触的员工也被隔离。不过，部分员工仍然认为亚马逊防疫不力。
对此，亚马逊一名女发言人在一份电子邮件声明中表示，亚马逊正按照属地官方指导要求，并采取极端措施确保所有员工安全。
据报道，亚马逊西班牙和意大利仓库均有员工病毒检测呈阳性。纽约和芝加哥部分员工称，订单不断增加，亚马逊却没有采取足够预防措施，对洗手的建议也仅停留在张贴告示上，员工只有在咳嗽后才会被送回家。
亚马逊美国和欧洲仓库员工担心，工作场所不够安全可能会助长疫情。全球1500多名亚马逊员工签署请愿书，呼吁公司采取更多措施确保工作场所安全。
亚马逊辩称，其正采取适当预防措施保护员工。该公司强调，正遵循卫生官员对其设施操作的指导，同时为员工提供使用洗手间洗手的时间。“公司将尽最大努力保持设施极度清洁，并帮助员工采取包括保持社交距离在内的重要预防措施。公司支持不想上班的员工选择带薪或不带薪休假。”
亚马逊医疗部门正与西雅图公共卫生研究人员合作开展病毒监测独立研究项目，帮助后者提供病毒测试包配送服务。据报道，英国政府已与亚马逊等企业接触，希望利用其网络向一线医护人员和社会护工紧急提供病毒测试服务。
皇家邮政暂停财年预测推迟公布业绩
受疫情影响，皇家邮政英国业务将在4月开始的下一个财年出现亏损；B2B业务量大幅下降，使其子公司GLS也受冲击。
皇家邮政已暂停对2020-2021财年的预测，推迟公布其2019-2020年全年业绩，并警告称，疫情可能会推迟其中期扭亏为盈的战略。该公司原定于5月21日公布其2019-2020年全年业绩。
皇家邮政在一份关于疫情对其英国和国际业务影响的详细报告中表示，在截至2020年3月的财年中，预计其调整后的营业利润为3亿～3.4亿英镑，未来12个月仍存在“巨大不确定性”。其英国业务将出现“重大亏损”，而GLS盈利能力将“显著下降”。
皇家邮政首席执行官里克·巴克（Rico Back）说:“在这场前所未有的危机中，我们致力于保护我们的人民、公司和我们所服务的社区。把同事和客户的健康和幸福放在首位。与此同时，公司正在运送包裹和信件，这是那些无法离开家的人的生命线。”
在运营方面，皇家邮政强调，其在所有市场都遵循属地官方指导要求。虽然疫情的影响因地而异，但总趋势是日趋严重，因此不能排除在疫情防控期间减少服务的可能性。
在财务方面，巴克强调，皇家邮政正进入一个财务状况良好的重大不确定性时期。在强大的资产负债表、充足的流动性和较低的债务水平支撑下，其将立即采取措施，进一步降低成本，保护现金流。
与许多其他欧洲邮政运营商一样，皇家邮政近期B2C业务量强劲增长，这得益于网购需求增加。其标准服务表现良好，而退货服务量由于服装业务量较少而低于预期。但B2B业务量“受显著负面影响，尽管只占整体业务量的一小部分”。由于部分国家采取限制措施，皇家邮政国际业务量和航空运力均有所下降。
在信件业务方面，“迄今表现良好，大致符合此前预期”，但由于营销活动被推迟或取消，广告邮件数量大幅下降。皇家邮政指出，虽然很难准确预测未来几周信件数量将如何变化，但预计下行压力将继续存在。
与此同时，GLS受疫情影响严重，特别是在意大利、法国和西班牙等关键市场，这些国家对人员流动采取了最严格的限制措施。对此，皇家邮政表示，一些市场B2B业务量大幅下降。尽管电子商务推动B2C业务量增长，但这并没有抵消B2B业务量下滑，预计B2B业务量将继续下降。
在财务影响方面，皇家邮政警告称，2020年～2021年，其许多核心市场可能出现急剧而持续的经济低迷。由于疫情迅速演变和不稳定性，现在准确预测其影响还为时过早。董事会决定暂停对2020-2021财年及以后的预测，并正在对“2024旅程”发展计划进行评估，并将在可行的情况下更新。
航空货运需求运力暴跌呼吁政府援助
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布的全球航空货运定期数据显示，2月，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算，或“CTKs”）同比下降1.4%。经季节性调整后，需求环比下降9.1%。货运运力（按照可用货运吨公里计算，或“ACTKs”）同比下降4.4%，与未经季节性调整的需求相同。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）说：“亚太地区航空公司受影响最大，航空货运需求经季节性调整后降幅为15.5%。全球供应链中断导致需求下降，客运中断又进一步降低货运运力。航空运输业以仅存的有限运力努力满足需求。在这场存在很多不确定因素的危机中，有一件事却非常确定，即空运至关重要—高效运送救生药品和医疗设备，并支持全球供应链。对于政府来说，消除妨碍空运效率的因素是重中之重。航空业将竭尽全力确保全球航空货运网络在危机中保持正常运转并为复苏做好准备。”
航空货运市场情报机构CLIVE Data Services数据显示，3月航空货运量下滑速度加快，下降23%；成交量周环比加速下滑，截至3月29日当周，成交量同比仅为去年一半。
该机构表示，全球航空货运市场整体发展令人担忧，这无法避免，但或许在首先受疫情冲击的亚洲看到一线希望—在之前的数据中，香港—欧洲路线逐步改善，3月最后一周交易量比春节前高26%。
同时，国际航协最新分析显示，疫情的发生导致航空旅行需求暴跌，全球约有2500万人可能面临失业。
全球范围内约有6550万人的生计依赖航空业（包括旅行和旅游业），其中270万个工作岗位由航空公司提供。国际航协预测，如果严格的旅行限制持续3个月，局势将异常严峻。航空公司全年客运收入同比将暴跌2520亿美元（跌幅为44%）；全球航空和相关行业2500万个工作机会将受到威胁。具体区域数据如下：亚太地区1120万，欧洲560万，拉丁美洲290万，北美200万，非洲200万，中东地区90万。
航空公司呼吁政府立即提供财政援助，以维持生存。在疫情得到遏制后，航空业才有可能引领经济复苏。因此，国际航协再次呼吁政府立即采取措施，帮助航空公司纾困—直接的财政援助，提供贷款、贷款担保和对公司债券市场的支持、减免税负。
德·朱尼亚克说：“航空业从未遭遇如此大规模的停运，大家都没有重启的经验。情况很复杂。在实际操作层面会面临许可证和证书已过期的突发事件。操作和流程都将调整，避免因输入病例而导致疫情倒灌。公司必须找到可预测且有效的方法来应对旅行限制，只有先解除限制，才能重新开始工作。为了取得成功，行业和政府必须团结一致，共同努力。”
在政府和公共卫生部门允许的情况下，国际航协正在寻找一套全面的解决方案重启航空运输业。涉及多重利益相关方的方案至关重要。第一步是在区域范围内召开一系列虚拟会议（或峰会），将政府和行业利益相关者召集在一起。行动的主要目标是：了解重新开放边境所需的条件，以及可以有效实施和扩展的、各方同意的解决方案。峰会的各个日期尚在确定中，预计将于4月底开始。