“未来十年，中国的仓配物流行业将发生翻天覆地的变化，现有的资源必然无法满足新的发展需求。物流仓配将经历一次大变革，大发展。”这是马云在最近的一次演讲上对物流仓配作出的大胆预测，一场巨变或许正在酝酿当中。
仓储行业前景广阔
说到仓储，外行人很多会联想到一人一狗一仓库的场景，颇具画面感。从事仓储工作的人也总是因被大众认为是做大门保安或搬运工而感到无奈。伴随着电商行业发展势不可挡的态势，市场交易规模节节攀升，作为货品供应者与客户的主要联系界面，仓储行业慢慢被大众熟知，也越来越受到重视。
纵观整个物流行业，仓储的发展前景可观，成为继快递之后的又一朝阳产业。做仓储不像快递那样门槛低，或许是因为在资金方面对企业提出的要求较高。在电商发展的过程中分仓备货不仅是一个趋势，同时也是不可或缺的环节。在全国布局多个仓库绝非易事，也不是一小笔投资就能实现的。
尽管如此，仓储行业依然具备广阔的发展前景。预测表明，中国电商在未来5年将是50万亿的市场，仓储则是刚性需求。与此同时，跨境电商也迎来了发展新机遇，两者都面临着多仓跨层级平台的需求。更重要的是，消费者的购物方式发生着改变，更加注重高品质和个性化服务体验，这就意味着将来在核心城市的周边建起更多的仓。
离开配送便是空谈
电商市场的发展正处于不均衡的波动状态，同行间的竞争、新品的推出、节假日、网购狂欢日、政策性促销等都会导致销售的较大波动。而这种波动又会进一步涉及到产品的生产、定制、库存和配送等众多环节，环环相扣才能完成整个交易链条，若配合不当，就会使电商企业的存储物流体系出现漏洞，不仅会影响配送时效，还使消费者的购物体验大打折扣。
随着大数据时代的来临，仓储开始向云仓发展，进而实现仓配一体化。同时面对上述问题，我们可以注意到，如果实现仓运配一体化协同，打造扁平化的供应链，在效率上就会提高很多。目前，很多企业已经开始抢占先机进行仓配一体化的尝试，国内从事仓配业务更多的是拥有强大配送体系的物流快递公司或电商企业。
根据不同的公司类型可将云仓大致分为三类：
第一类是平台类开放云仓。包括京东云仓、阿里菜鸟云仓库等，因拥有自建仓储和配送团队从而保证客户的体验；
第二类是物流快递公司所建云仓。有顺丰云仓、EMS云仓、百世云仓、德邦仓管家等，由物流快递企业所建立的云仓，大多数是为了更好地进行仓配一体化。建仓不是优势，但确实是战略的其中一部分；
第三类是第三方仓储物流提供商所建云仓。比较有代表性的是采用高度自动化设备的中联网仓、发网、数核云仓等，此类云仓的成长速度也很快，同时能够提供自动化、信息化和可视化的服务。
据悉，2016年年初商务部国家发改委交通运输部海关总署国家邮政局国家标准委六部委又及时下发了《全国电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）》的五年规划，在建设支撑电子商务发展的物流网络体系主要工作任务中，明确提出了“仓配一体化”的工作要求，要求电商和电子商务物流快递企业要更好的服务当今市场经营需求，带动和促进国民经济发展。
快货运旗下品牌cTMS产品方表示，仓配一体化要求仓储和配送紧密结合、协同运作。随着“新零售”业态的逐渐兴起，城配需求（主要是货源单量）聚集，城市仓储位置布局加快城配环节的成本在中国物流成本中占比较大，仓配一体化也有利于降低城配物流整体成本，为企业赢得更大的利润空间。
因此，仓配一体化转型已然是城配物流行业的必然趋势。有专家预计，未来三年内仓配一体化将成为城配行业的主流服务模式，致使不少城配企业走上布局仓配一体化的道路。
城配物流企业在布局仓配一体化的过程中，有哪些难题？
1、仓配成本高
首先是人工成本。在当前仓配一体化企业中，仓库拣货、车辆调度、订单流转等主要依赖于人工，不但人工成本高昂、物流效率低下，依赖于人工的操作也容易造成错误。再者是用车成本。由于缺乏先进技术管控，车辆配载率不足、线路规划不科学、车辆等待成本居高、在途车辆缺乏有效管控等，导致整体用车成本居高不下。
2、配送时效差
在城配服务中，配送时效是考量城配企业服务的主要标准之一，然而这也是城配之“痛”。已经开始实施仓配一体化转型的众多企业中， 配送环节缺乏先进技术工具管控，配载调度、路线规划、货物分拣、订单流转交接、装车出库、司机管控等各个环节均存在极大的效率提升空间，各个环节之间衔接不畅、信息不对称、透明度不足、车辆等待时间长等瓶颈也严重影响了整体的配送时效的提高。
3、服务水平低
城配是物流“最后一公里”，同时也是服务的“最后一公里”。但由于城配环节复杂且流程冗长，依赖人工无法实现全流程透明管控，造成末端司机服务环节缺乏管控，用户运单查询等服务体验极差。
技术推动升级
面对这些痛点，cTMS仓配一体化系统的出现，将借助智能统筹机器人实现数据共享、统筹规划，完成仓储和配送的无缝连接，具备智能配载、仓配协同以及全程可视等功能，促成全链条的时效提升、成本降低，实现真正的“智能仓配一体化"，帮助企业实现转型升级。
全面降低仓配运行管理成本。通过智能配载实现调度车辆95%以上的配载率，大幅减少了车辆空间的浪费，降低了车辆使用成本；同时，系统还实现了对仓配全链条的全面系统和优化，提升仓储、配送各环节衔接与运行效率，从而降低了仓配衔接管理成本；人工成本方面通过利用人工智能，降低了企业调度等环节的人工成本。
大幅提升配送时效。通过智能分单、一键配载等功能，系统可在10秒完成上万笔仓储货物订单的高效、集约配载，大幅降低配载环节的人工成本和时间；订单数据实现仓配同步，仓库按配送路线拣货、车辆与波次精准匹配，实现库区车辆有序、快速进出，减少了车辆在仓等待时间，加快了货物出库时间；通过路由智能规划，系统为每辆车规划最优行驶路径与卸货顺序，缩短了无效行驶路线。这些环节效率的提升的都会改善最终配送时效。
改善物流企业服务质量。系统实现每一笔订单全流程信息的实时在线，并通过SAAS+APP，实现全程可视、实时监控，有效提高了货物仓储及配送管理及服务的精细化、可控性及安全性。上下游客户可通过多种方式查询货物存储、配送信息，客户服务体验度提升。系统中的司机评价体系的设置，更是有效管控服务质量，提升司机服务水平的表现。
仓配一体化的竞争吹响了号角，拥有一定规模的仓储企业不断异军突起，而不具备规模的中小仓储则将会被市场慢慢被淘汰或吞并。外有电商发展的推动，内有物流行业升级的需求，仓配行业内的游戏规则亦未完善，虽然整个态势发展凶猛，但无论是成本还是效率，都有着很大的上升空间。
未来，供应链的优化需要技术升级的推动，仓配生态圈的建立也要建立在基础设施不断完善的基础上，数据推动生产力，提高行业效率，以科技化，智能化为核心的现代物流，将是现代物流发展的黄金十年。