生产和消费两种形态中间必须串连着流通。在新常态的经济下，作为供应需求两者对接的最后一棒，流通是必然存在的。单是现如今流通领域所存在的一些问题和短板，正是我国经济转型升级过程过需要开拓的空间。
“从物流来看，我国平均的物流保管费与发达国家比例是2：1，管理费用的对比是3：1甚至于4：1，其中每增加一个环节的话，平均的加价要到百五或者百十，这个数据告诉我们，我们所享受到的物流比起国外来说，费用更加的昂贵。”
我国物流行业的发展与电子商务是息息相关的，电子商务带动着物流行业的发展，尤其是在近几年，电子商务亦然成为了一个势头猛烈的新兴行业，它让人们实现了“人在家中坐，货从四方来”的想法。伴随着近年来电子商务的猛然发展，对于物流配送的需求也在急剧的增加，物流行业也迎来了一个黄金时期。
由于电商的强势，让一些上海物流公司盯上了电商的这块蛋糕，一些电商行业也自建物流来分割物流市场，也涌现出来一大批电商物流企业，如：德邦、京东快递、上海英脉物流等。。而国内的物流行业与国际物流巨头竞争中又处在于弱势。这就导致了国内物流缺乏竞争力，以及无法集中资源，使得发展步履维艰。
温室里的花朵不经风雨，不会有太强的生命力;种子破土而出，能一直生长成参天大树。物流业要想实现破茧成蝶的转型升级，必须苦练内功，主动作为，方可扬眉吐气。
一则，借着供给侧改革的风， 转轨 高端方向。保管以及管理的环节是物流成本高的一个主要原因，也是妨碍物流行业从传统的物流转型现代物流的一大阻力，而最有效的解决的办法就是信息技术的发展了，优化物流全过程。再就是，跳出单线成本的短视，强化资源的整合。虽然单线的成本较低，综合较高，但是不能捡了芝麻掉了西瓜。打通信息透明渠道，实现信息共享，提高资源的利用率才是关键。
物流行业发展至今，已经到了一个瓶颈期，而突破这一瓶颈期最有效的方法就是强大自己，顺应时代变化，始终让自己走在信息科技的最前线，才能在如今激烈的竞争中使自己脱颖而出，蒸蒸日上。