敦豪快递(DHL Express)表示将从2022年1月1日起，在主要市场的产品服务价格平均增长4.9%，以抵消其高涨的运营成本，并投资于网络扩展。根据各国市场条件差异，价格调整也不尽相同。
在欧洲市场，英国、德国、法国、西班牙、意大利、荷兰和比利时等主要国际快递市场运费价格提高4.9%，瑞典的提高5.4%。亚太市场，中国香港、日本、澳大利亚、新西兰、新加坡、马来西亚、印度尼西亚和泰国的运费价格增长4.9%，印度价格上涨6.9%。同时，在一些市场对于超大规格包裹的附加费每件将降低至60欧元。
敦豪表示，公司每年根据通胀和货币汇率动态以及与监管和安全措施相关的管理成本变化而调整运费价格。调价有利于公司进一步投资于基础设施网络建设，如先进的飞机和车辆，扩大枢纽和关口处理能力，以及提升应对危机的灵活处理能力，并在全球大危机面前为满足客户需求提高服务能力。
另一家美国快递巨头联邦快递也将提高运费价格应对劳动力成本增加的压力。联邦快递集团计划提高2022年运费。
联邦快递表示将从2022年1月3日起，提高集团快递部门(美国国内和进出口业务)、联邦快递地面、联邦快递到家寄递(FedEx Home Delivery)的运费，平均涨价5.9%，联邦快递货运涨价范围为5.9%~7.9%，联邦快递地面经济产品(FedEx Ground Economy)运费也会调高。
从2021年11月1日开始，该集团快递业务(FedEx Express，包括美国国内包裹和货运服务)，联邦快递地面运输和货运等产品也将收取燃油附加费。2022年1月起，联邦快递集团还将对一些超出递送范围和超出取件范围的包裹收取附加费，对美国的快递包裹服务和美国地面服务产品收取额外处理附加费和超大尺寸处理附加费等。这些收费均用来抵消部分成本，并提高服务能力，进行车队维护和技术创新。
此外，从2022年1月3日起，联邦快递集团将为选择其国际运输服务的客户提供1~3个工作日时效性运输产品选项，即联邦快递国际优先快递服务(FedEx International Priority Express service)。
联邦快递还公布了2022财年第一季度6~8月的财报，业绩令分析师失望，公司股价下跌。该季度其经营利润下跌至14亿美元，上年同期为15.9亿美元。调整后经营利润从16.4亿美元下跌至14.9亿美元。收入增长14%，达220亿美元。公司表示利润下降主要是由于劳动力短缺导致运营成本增加。由于主要受劳动力短缺和新冠肺炎疫情导致的航空运力资源短缺影响，快递业务业绩也受到影响。此前包机业务旺盛，联邦快递的美国国内货运量也受到负面影响。不过，联邦快递的国际优先快递和国内快递包裹业务量的增加和单价的调高也部分抵消了上述负面影响。
2022财年第一季度，联邦快递表示由于劳动力市场短缺导致其网络效率降低、工资支出增加，运输成本提高，成本同比增加了4.5亿美元。不过，增加的包裹量和货运量及国际快递出口及燃油价格等因素的影响也抵消了一部分成本支出。该公司表示，将做好服务和投资，提高处理能力，满足即将来临的旺季客户需求。
联邦快递表示一季度业绩低于今年6月预期，由于一季度挑战大于预期且有可能持续，公司调整了本财年业绩预期。预计财年第二季度，美国工业生产和全球贸易将持续增长，劳动力供给逐步恢复。