据《电商报》了解，顺丰发行可转换公司债券的规模经过了一次调整。2019 年 4 月 23 日、 5 月 9 日顺丰召开了第四届董事会第二十一次会议和 2019 年第二次临时股东大会，审议通过了《关于公司公开发行可转换公司债券方案的议案》及其他相关议案。据会议内容，公司拟公开发行可转换公司债券的发行规模从不超过人民币 65 亿元（含 65 亿元）。
2019 年 8 月 6 日，顺丰公司召开第四届董事会第二十三次会议，审议通过了《关于公司调整公开发行可转换公司债券方案的议案》。为推进本次公开发行可转换公司债券工作的顺利进行，结合该公司实际情况，拟将本次公开发行可转换公司债券的发行规模从不超过人民币 65 亿元（含 65 亿元）调整为不超过人民币58 亿元（含 58 亿元）。
据顺丰公告内容显示，可转换公司债券规模调整后，“多功能仓储中心建设项目”不再作为本次公开发行可转换公司债券的募集资金投资项目。公开发行可转换公司债券方案的其他内容不变。
因此，顺丰本次募集资金将投资于以下项目：
值得注意的是，顺丰在飞机购置及航材购置维修项目的拟投资金额高达15.2亿元，主要用于 4 架全货运飞机的购置、客改货及过渡检投入，以及相关航材购置与维修投入。尽管顺丰航空是公司在国内首家采用全货机的航空货运方式来运输的民营快递公司。但是，国内快递企业在中国航空货运市场的竞争也趋于白热化。
《电商报》注意到，国内快递企业也开始启用自有或租赁飞机，用于航空快递产品运输。目前，除顺丰全资子公司顺丰航空外，EMS 与圆通速递均已成立自营货运航空公司，申通快递也参与了货运航空公司的设立，截至 2018 年末，顺丰航空共有 136 对航空时刻，覆盖全国（含港澳台）43 个大中城市及金奈、新加坡等国际站点。
快递公司之间的竞争将愈加激烈，高时效快递领域的竞争更是将趋于白热化。因此，加快布局航空物流网络成了顺丰当前的必然选择。