电商的崛起带动了快递行业的发展，也进而加剧了快递行业的竞争。在如今越来越多的快递行业向头部企业靠拢的趋势下，那些我们连名字都未曾听过的中小快递更是举步维艰。全峰的“闪崩”、国通的“告别”、安能的“求生”……放眼整个快递江湖，可谓是一把辛酸一把泪。
在当时，大家都认为这场“快递之争”已经结束了，今后的快递基本都是“通达系”与顺丰的天下了。但有家低调企业却成了“快递一枝花”，突破了“通达系”与顺丰的笼罩，成为了快递界的“黑马”。
在2018年11月2日，胡润研究院发布的《2018第三季度胡润大中华区独角兽指数》中，跨越速运以“黑马”姿态强势上榜，估值高达200亿元。同时，在新入围的企业中，跨越速运也是物流企业的“独家专唱者”；2019年5月7日，跨越速运继续蝉联榜单。但即使这样依旧有许多人不曾听过它的名讳。
对于这家名不经传的快递企业，大家有着多少了解呢？
2007年，胡海建给大家带来了这个快递界的“新生命”。据公开资料显示，在当时，这家企业注册资金花了4亿元，是一家主打航空物流的公司。在创立之初，因为主营路线在航空货运这块，为此，跨越速运也主要是在做B2B业务。一个在企业之间打着名号的快递自然在普通大众这边名声不响。
但不得不说，胡海建这一“高门槛”快递，在当时快递行业乌云密布的背景下，很好的避开了同行间的相互竞争。因为我们熟知的“通达系”大多是走电商这条路；而顺丰是走小文件、紧急物件这类商务件的，而做B2B业务的物流还是少之又少的。
胡海建也用事实证明这一大胆的定位是成功的。目前，跨越速运在北京、上海等二十几个省市都有设立子公司或是关联公司，在全国各大经济城市也均建有自动化机场操作分拨基地，网络遍布全国500多个城市，建设了3000多家服务网点。
同时，跨越速运还拥有11架货运飞机，5万余名员工，1.5万多台运输车辆。像华为、小米、唯品会、比亚迪等制造商或者贸易商也都成为了跨越速运的客户。就连“铁娘子”董明珠也曾对这公司的崛起十分看好。
在2017年跨越十周年庆典上，董明珠亲自为跨越速运站台，盛赞跨越领先行业的技术、品质和服务，同时还声称跨越比当初的格力更具规模和潜力，并且还坚信着跨越速运能创造更多可能。
这匹“黑马”凭借着什么走到今天的地位？
1.速度
对于大众来说，快递的精髓就在于一个“快”字。大家之所以喜欢上京东买东西，那是因为京东物流快，大家寄什么急需物件之所以会选择顺丰，那也是一个“快”字当担。其实，“快”字说是容易，做起来却难。因为最难把控的不是速度，而是稳定性。为此，跨越速运在速度与稳定性上很好地结合起来，做到了“限时送达”。
2009年的“夜发晨至”；2010年的“限时未达、全额退款”；2015年的“跨省最快八小时门到门送达”；再到2017年的“跨省六小时送达”，都一步步彰显了跨越速运的“快”字真意，让客户非常直接的体验到“送货快”的感受。
跨越速运负责人也曾表示：“本身8小时常态化送达就是一个纪录，在此基础上提速25%，将时间压缩到6小时，这不是任何一家快递公司想做就能做到的。”
2. 技术
在这个信息技术驱使的背景下，想要送得更快，走得更远，肯定离不开技术的支持。为此，跨越速运也没有脱离时代的步伐。
据相关数据显示，跨越速运每年投入的研发费用占其营收的4.1%，而在行业内被公认科技投入最大的顺丰也只不过是其营收的3%，更别说占比不到1%的“通达系”了。同时，为了能够让那1000多名的IT技术团队更好的研发打造AI人工智能技术，跨越速运还斥巨资打造了一个全新的总部大厦。可见，跨越在自主研发的道路上还会越走越远。
在这百舸争流的快递行业，贯彻“限时送达”，坚持“技术研发”的跨越速运，最终凭借着速度与科技得到了外界的认可。就如董明珠所说，未来的跨越速运还会为大家创造出更多的不可能。