据悉，顺丰敦豪供应链中国总部位于上海，其将为高科技、医疗、零售、消费品、汽车、化工及电子商务等领域提供创新解决方案的物流服务。前敦豪供应链大中华区首席执行官邹胤被任命为新联名品牌的首席执行官。顺丰控股董事长王卫亮相发布会现场并表示，这是顺丰发展的一个里程碑，标志着顺丰从快递公司正式进入到供应链公司。
梳理双方的合作发展史可知，在2018年10月，顺丰控股宣布拟以55亿元的价格，收购德国邮政敦豪集团在中国内地、中国香港和中国澳门地区的供应链业务。上月20日，顺丰控股则发布“关于收购敦豪供应链（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司 100%股权的进展公告”。直至近日，顺丰敦豪正式亮相。
现如今，随着传统快递市场增速放缓，行业竞争进入下半场，众快递物流企业都在探索综合化发展之路。顺丰方面，早在之前就已相继涉足了快运、冷链、医药、国际、同城和仓储等新业务。此次联手DHL进军供应链业务，则是出于对自身短板业务的补充。
作为民营快递长期以来的领军人物，顺丰从去年下半年以来就一直处在风口浪尖上，市值下滑、股价下跌、负债率飙升、股东质押等负面新闻层出不穷。在顺丰控股于上月底发布的2018年业绩报告中，集团的净利润也出现了首次下滑，营收成本在大手笔扩张下节节攀升，从而引发了外界一系列的猜疑。
本月初，又有消息曝出王卫在今年2月-3月间，已陆续卸任了包含顺丰速运在内的四家顺丰系企业法定代表人及执行董事职位，其中还有经过多年发展却仍不温不火，甚至六年七换帅的顺丰商业的三家公司。针对此事，顺丰方面在回应中则透露，不排除后期还会对其他业务牌照进行变更。这一举措也被业界认为，可能是为了多业务转型做铺垫。
与此同时，通达系以及阿里、京东对顺丰的包围圈也在不断缩紧当中。圆通就在2018年间推出了“承诺达”品牌，并采取直营体系模式，定位顺丰所主打的中高端市场。而曾放言 “未来的物流巨头只有两家，京东和顺丰”的京东物流，也在去年上线了个人快递业务开放C端服务，价格定位在中端，同时采用全自营的揽收团队以阻击顺丰。
据京东集团发布的2018年全年及第四季度财报显示，2018年期间，以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长142%，在整体净收入比例中占比约为10%。
阿里系物流的发展方面，除了集团旗下菜鸟网络正在马不停蹄的发力国家智能物流骨干网建设外，其还在日前宣布投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。至此，阿里已正式集齐了通达系里的圆通、中通、申通和百世。在此趋势下，顺丰所面临的的威胁与挑战只会越来越严重。