价格战始于2019年，终于2022年。
顺丰的丰网和速运共用中转场，顺丰将开通更多的省级班车。同时，也将减少快件的中转次数。
同时，配合到2022年开通的鄂州机场，快件的时效将更加的快，更多的今发明至。
同城市场的不断细分壮大。顺丰的同城即时配送~顺丰急送，顺丰速运的同城网络速运件，必然会催生顺丰的同城快运(重货)网络的诞生发展。
顺丰商业的顺丰优选，说实话，真是，没有选到合适的领军人物，5G时代的玩法～产地直播，更加贴近消费者，但顺丰高层思维局限于4G时代的网络，令人惋惜。顺丰大当家是个不错的平台，但是，都是商家卖货，顺丰更应该赤膊上阵。至于丰e足食，随着密度的增加，有望迎来真正的盈利，不过借助顺丰网络的物流成本始终是绕不过的，是否真正盈利有很大问号。
但是，也伴随着阵痛，快件中转次数的减少，也将伴随着顺丰中转场的改革，同时，顺丰的内部管理也将面临进一步的改革，甚至于基层网点的改革。
总之，目前的这场价格大战，指标之一是中通和顺丰谁先达到30%的市场份额，谁才是真正的物流一哥。